Подобная разовая сделка возможна, а дальше необходимо регистрироваться и легализовываться. Здесь же есть компания с "автопарком", который служит гарантом. Компания берёт на себя весь ворох проблем, а в разовой сделке - как вы вернёте авто в случае неисполнения обязателсьтв?  Будете тратиться на судебные издержки, которые могут не вернуть вложенных денег? Судебный исполнитель не будет бегать и искать авто, и не сможет подать в угон. Наймёте частную фирму ради одной машины? Опять же сравните вероятность отсутсвия прибыли, скажем, при 100 выданных кредитах и при одном.
Здесь инвестор защищён массовостью автопарка и лишён гловной боли, которой занимаются специалисты. 

Разовая лицензия 50 000, плюс ежегодная 10 000. Плюс расходы на юридические услуги, согласование документации с PTAC на соответствие Закону о защите прав потребителя и многое другое, что встанет на пути.
Не каждый инвестор способен потянуть это финансово и не каждый имеет на это время. В данном  проекте речь всё-таки идёт не о сотнях тысяч, а доходность по сравнению с тем же банками и гарантии возврата достаточно высоки.

А как Вы будете отличать этих людей? По глазам? Как Вы себе представляете платежеспособного человека, который не может показать легальный доход? Если Вы опытны в бизнесе, то Вы лукавите, говоря, что Ваш бизнес построен на таких клиентах. Основными клиентами будут те, которых я описал выше. И, повторяю, если Вы опытный бизнесмен, Вы это прекрасно понимаете.

На этот вопрос уже отвечено выше.

Нет. С чего Вы взяли? Я ничего не предлагал. Я говорил, что Ваш бизнес мне не нравится. И написал почему. А работать или нет, это Вам решать. Я зарабатывал репутацию и считаю, что это самый немаловажный аспект бизнеса. Если Вы считаете по другому то..........    грустно слышать. Может я пережиток прошлого? Сейчас все по другому. Кинуть партнера воспользовавшись тем, что он не до конца прочитал договор, а просто ПОВЕРИЛ словам, это нормально. Может я и пережиток, но МОИ слова с договорами и документами не расходятся. 

Наш бизнес это юридические услуги по различным вопросам от взыскания средств на содержания детей до сложных коммерческих проектов по сотрудничеству нескольких сторон, каждая из которых имеет свои интересы. Так и в этом проекте задача юридического бюро подготовить документацию и проконтролировать сохранение суммы залога до полного исполнения обязательств перед инвестором. А после исполнения обязательств проконтролировать снятие залога, чтобы исполнить обязательства перед клиентом.
Остальное: поверил, недоговаривать, различие слов с документами и т.д. -  Ваши домыслы, которые никак не относятся к этому проекту.

По меньшей мере неэтично сравнивать мою (нашу) репутацию со своей. Мы ведь с Вами не знакомы. А такие сравнения голословны.
По стуи Вы предлагаете всем работать на репутацию и брать деньги в долг у друзей? :) А друзья где берут на развитие бизнеса? А друзья друзей?   Потом, Вы забываете, что среди тех, кто не может подтвердить свою платежеспособность - достаточно лиц, которые просто не могут сделать это официально. Это сегодняшние реалии.
Кстати, в наше время - те, кто говорят, что юристы ему не нужны, как правило, потом пытаются решить проблемы, часть которых уже разрешить невозможно. 

Поэтому и существует разделение Финансовая компания отдельно, Юридическое бюро отдельно. Мы не филиалы, а абсолютно разные компании. В этом проекте - наша цель защищать интересы лизингополучателя и инвестора, в том числе, друг от друга. Все договоры с нашими полнмочиями будут в Регистре. Это, конечно, полностью не исключает возможности нарушений, но поверьте, что я бы не выступал публично с целью нагло "покидать" инвесторов на их залоги. Это, по меньшей мере, было бы глупо.

С инвестором заключается договор, на основании которого оформляется доверенность. Да, в этой схеме у нашей фирмы есть право заменить предмет залога и снять его при определённых условиях. 
Например, мы получаем документы о полном исполнении обязательств перед инвестором, информируем его о небходимости снять залог. Если он не отвечает в предусмотренный договором срок или даёт добро на снятие - мы снимаем залог. Если возникает спор, то мы немедленно рассматриваем его.
В противном  случае, если доверить снятие залога инвестору для передачи машины в собственность клиента остаётся риск, что инвестор этого не сделает, в результате чего пострадает клиент и финансовая компания. 
При крупных инвестициях в пользу инвестора закладывается множество машин с разными сроками выплат. Будут клиенты, которые погасят долг по лизингу раньше, могут быть аварии, кражи и т.д.. Чтобы не "дёргать" инвестора каждый раз и не затруднять жизнь всем участникам - контролем занимается наше бюро, которое будет менять предмета залога на равноценный, учитывая остаток по выплатам инвестору и стоимость автомобиля. О каждом действии с предметами залога инвестор немедленно информируется.  В любом случае, стоимость залога при смене не может уменьшаться. Поэтому инвестор ничего не теряет.

Учтем

... Давайте продолжим

и юристы - бессовестные крючкотворы, помогающие своим клиентам обтяпывать свои грязные делишки...

С удовольствием выслушаю Ваше предложение о возможности привлечения финансирования в какой-нибудь чудесный перспективный бизнес. Увы, что-то таких предложений не поступает..

И, следуя Вашей логике, мерзким бизнесом можно назвать свю банковскую систему страны ?

Для коллекторов - это их бизнес, они предоставляют услуги по оценке платежеспособности того или иного клиента на официальной договорной основе. Просто у разных коллекторов разные базы данных и перекрестный анализ ответов нескольких коллекторов дает неплохие результаты. Со страховщиками та же ситуация - они не страхуют клиентов-мошенников и пользуются своими базами данных. Если страховщик отказывает в оформлении КАСКО или ОСТА в отношении того или иного клиента, то это повод задуматься. Опять же у них есть статистика страховых случаев тех или иных клиентов. Если клиент - агрессивный водитель и с завидным постоянством попадает в различные ДТП, то это опять повод задуматься - а стоит ли доверять такому клиенту свой автомобиль. А по поводу платежей - коллекторы анализируют долги - либо это просрочка оплат за коммуналку, либо хроническая неоплата различных кредитов (смс, потребительские кредиты, лизинги и т.д. и т.п.) и дают оценку данных должников. Естественно никто не пишет - данный клиент должен ЛМТ столько-то, дается общий анализ по конкретному клиенту. И, кстати, кредитная компания имеет сертификат Государственной инспекции данных Латвийской Республики, выполняя требования законодательства о защите личных данных своих клиентов.

Не пробовали...

Никакой...

Просто ситуация с коммерческим залогом такова, что в пользу конкретного инвестора может быть заложена конкретная машина, а не абстрактная часть кредитного портфеля. И поверьте, лучше знать, что в Вашу пользу заложены машины, по которым исправно платится лизинг, чем те, которые, возможно, существуют только на бумаге. Не так ли ? 

Майя, не знаю, какие именно компании Вы глянули и в чём их "мутность" . Если речь о нашей юридической фирме, то как-бы там ни было - мы не являемся собственниками автомобилей, не даём залог, а выступаем посредниками и защищаем интересы сторон (инвестора и лизингополучателя). Главная цель наша цель, подготовить документацию, обезопасить лизингополучателя от нарушений со стороны инвестора и максимально юридически обеспечить сохранность инвестиций последнего.

Прошу заметить, что по поводу банкротства в статье не говорилось. Соглашусь с Вами, что в случае провозглашения процесса неплатежеспособности, предмет залог будет продан с аукциона, но при схеме залога в 2-3 раза больше суммы инвестиций - инвестор достаточно защищён и в этой ситуации.

Мы говорим об одном и том же. См. спич

"— Ежеквартально финансовая компания обязана представить частному инвестору развернутый отчет о состоянии дел по заложенным в его пользу автотранспортным средствам.

— Если лизингополучатель не платит по кредиту более трех месяцев, то частный инвестор может потребовать заменить заложенный автомобиль на другой или другие. Такое же право он имеет в случае, если остаток по кредиту за автомобиль уже меньше, чем остаток по его инвестициям. Но инвестор может от этого отказаться (как правило, клиент, выплативший более 2/3 от суммы кредита, будет стараться выплатить его до конца)."

Да, вы правы, компания работает около двух лет. А ситуация с плохими кредитами отражает только сегодняшнюю ситуацию. С учетом максимального срока лизинга до 3-х лет, она достаточно корректна... Соглашусь, что сейчас рынок растет, но мне кажется, что стоимость предлагаемого инвестору залога покрывает его риски даже в самой пессимистической ситуации на рынке.

На рынке работает минимум 10 компаний, предлагающих автолизинг на схожих условиях. Количество сделок ограничено дефицитом денежных ресурсов. Так что Ваша оценка рынка "классических потребляетов" (как вы выразились) очень далека от реальности. Таких людей тысячи. Посмотрите официальные данные статистики - сколько людей состоит в "регистре должников" ?

Покупая машину на фирму в лизинг, банк все равно попросит личные гарантии собственника. И, уверяю Вас, если собственник компании с "подмоченной репутацией" то не видать Вам лизинга.

И вопрос, а как быть, если у Вас нет фирмы ?

По поводу КАСКО - средняя стоимость от 150 до 250 латов в год.

Все то же самое как и у банка. Отличие от банка, что мы не имеем доступа к "регистру должников". А вообще, я только что отвечал на этот вопрос см. N.81.

Проверка клиента - самое главное !

Перед заключением договора клиент проверяется по нескольким базам данных. В их числе коллекторы, а также страховщики. Анализируется история его платежей, страховые случаи. Учитывается возраст кредитополучателя, в отдельных случаях запрашиваются и справки с работы и выписки со счета. В компании работают менеджеры с опытом работы  автолизинге более 10 лет. Все вместе и позволяет минимизировать количество неблагонадежных заемщиков. И еще, в отличии от банка - вознаграждение работников напрямую связано с результатами их работы.

Нет задачи - выдать 100 000 в неделю. Задача - минимизировать риск.

Добрый день !

Да, Вы правы, наш клиент не смог получить финансирование в банке

И я описывал эту ситуацию в спиче :

"Банки не хотят финансировать данный проект. Скандинавские банки даже не рассматривают заявку. Их руководство считает, что получатели лизинга – это именно те клиенты, которые остались должны банкам в результате кризиса. И это именно те люди, которых банкам, по существующим требованиям КРФК, кредитовать запрещено. Латвийские банки так или иначе уже связаны с подобного рода компаниями и не видят для себя особого смысла связываться с новым игроком рынка. Таким образом, реальным способом привлечения заемных средств может стать привлечение частного капитала."

Не соглашусь, где гарантии, что под свое имущество (вернее под обещанные "гарантии") кредитная компания не наберет займов на пару-тройку миллионов, успешно пристроит их в какой-то проект и объявит о неплатежеспособности ? В нашем случае налицо совершенно конкретный объект залога, зарегистрированный как в CSDD, так и в Коммерческом регистре.