То есть - отсутсвие приключений.

Это прочитал. ;)

А подробней - какие приключения?

Неприятностей не хотелось бы.

Вангую, что просто энтузиазм пройдет.

Поддержать клуб на общественных началах… Ну не так уж это легко…

Подозреваю, что А.Березовская не совсем представляет куда ее втянули. В клубе есть пара тройка ее спичей где-то 2012 года. С тех пор много воды утекло…

1. Написать свой спич.

2. Указать на интересную статью в другом ресурсе.

Но публиковать готовые статьи с других ресурсов можно только в согласии с авторскими правами. Есть ресурсы, которые просят дать только ссылку на оригинал.

Не знаю, что думает Совет клуба. Можете попробовать предложит, если найдете что-то подходящее и интересное.

3. Можно сделать сводку по какому то вопросу, но с разных точек. (клуб, имхо, был задуман как площадка для обсуждения разных взглядов)

Но, имхо, клуб уже не оживить…

И с Западом состязались в основном по показателям тяжелой промышленности, имхо. В этом, может, и обогнали.

Ошибки в размерах деталей как раз и говорит, что инженеры недоработали на стадии проекта.

Я тогда в школу ходил. Такие поездки устраивали и раньше конца 80ых.

В чем выгода вообще не понятно.

В моем районе, где я тогда жил мясопродукты в киоск (магазин не достроили) привозили два раза в неделю где-то в полдень. Камер хранения, понятно, что в киоске не было. Иногда что-то в добавок.

Бабушки занимали очередь рано утром. Я приходил из школы после полудня и смотрел в бинокль - киоск из окна был виден. Когда близилась очередь бабушки, шел туда, потому-что был лимит что давали в одни руки.

То же с куриными яйцами, сосисками, рыбой.

В Риге шанс был больше - если сосиски и колбаса не были в одном магазине, то можно было сделать обход.

Шауляй, да - с мясопродуктами продуктами в Литве было лучше. В Эстонии школьная форма была качественнее.

Посмотрите на число реплик именно под такими спичами.

Это общая тенденция. Путешествия обсуждается в ФБ, в Твиттере актуальные новости и.т.д. Страницы и форумы по темам о всяком разном.

Я в клуб не заглядывал где-то около года. Как-то получилось открыть страницу за пару дней до возобновления ЛВ части.

Забрел вообще-то давно в поисках альтернативной информации.

Если в начале кое-что для себя извлекал из спичей, то последние годы скорее вопреки. Какие-то отдельные зацепки, которые я потом изучаю в других ресурсах.

Скорее всего и в этот раз не задержусь долго.

Пообщаться, поболтать о всяком разном вовсе не бессмысленно, имхо.

Вы пенсионер, но многие коллеги еще работают. После рабочего дня не очень хочется на полном серьезе обсуждать весьма поверхностный спич.

Из своего опыта могу сказать - бросьте это. Люди всегда переходят на другие темы. Бороться с этим - это как бороться мельницами.

При том здесь не формальный диспут, и Вас никто не назначал следит за тем, чтобы участники не уходили от темы.

Тема спича метро.

Я просто вспомнил старый анекдот, что при коммунизме у каждой семьи будет реактивный самолет.

Зачем у каждой семьи реактивный самолет?

А в друг в Владивостоке колбасу "выбросили"(!)

А зачем в советской Риге метро?

Чтобы быстрее добраться до дефицитного товара.

Хмм…

А Вас наняли, чтобы следить за процессом и вмешиваться при необходимости?

Как они могли лежать, если были нарасхват? :)

Разве нормально на заводском автобусе ехать в такую даль а колбасой?

Тратить время не на отдых или учебу, чтобы работать лучше, а еще тратить народные ресурсы? ;)

СССР страна рабочих. Условный Запад сделал ставку на инженера, потому-что инженер - это производительность труда, в которой заинтересован капиталист.

Для комбината Огре, имхо, в советские времена купили японскую линию. Наша гордость. Производственные линии изнашиваются. Их надо менять. Вот в этом Союз и отстал, имхо.

Там сосиски тоже можно было купить.

На метро быстрее. :)

Одну ветку в Шауляй, куда ездили за колбасой.

Среди исследователей Холокоста и историков так принято - Концентрационные и рабочие лагеря

Очередной бессмысленный спор из-за незнания окружающего мира.