ПОД КРЫЛОМ САМОЛЕТА :: IMHOclub - Территория особых мнений

ЛАТВИЯ. БИЗНЕС

03.07.2025

Антонс Лиепайский

ПОД КРЫЛОМ САМОЛЕТА

Существует риск, что государству снова придется инвестировать в airBaltic

Участники дискуссии:

2

2
Последняя реплика:

7 дней назад

Леонид Радченко, Роланд Руматов

Понадобятся ли airBaltic государственные деньги — на этот раз для выхода на биржу, как и было обещано? В распоряжении «Латвийского радио» оказались документы, в которых Министерство сообщения указывает, что до начала первичного публичного размещения акций (IPO) на бирже компании может понадобиться дополнительное финансирование. Совокупные вложения Латвии в основной капитал airBaltic за последние годы составляют более полумиллиарда евро.

Министерство сообщения проинформировало депутатов Сейма, что после смены руководства airBaltic реализует меры по стабилизации финансового положения — снижает капитальные вложения и оптимизирует денежные потоки. Тем не менее существует риск, что потребуется поддержка со стороны государства. Министерство на момент подготовки материала не ответило на запрос «Латвийского радио» по поводу имеющейся информации.

Однако председатель комиссии по запросам Сейма Раймонд Чударс («Новое Единство») указал, что риск действительно существует — то есть нельзя исключать, что государству вновь придется вложить миллионы евро.

Комиссия рассмотрела запрос, адресованный Министерству сообщения в связи с airBaltic. Министр сообщения указал на теоретические и возможные риски необходимости привлечения дополнительного финансирования в случае, если запланированный процесс IPO не состоится в соответствии с планом или в определенные сроки. При этом в данный момент нет конкретики ни относительно возможных сумм, ни сроков их выплат. Таким образом, у нас пока нет оснований считать, что это непременно произойдет. Однако индикатор риска со стороны министра сообщения все же прозвучал, — сказал он.

Вопрос дошел до комиссии по запросам после того, как в конце мая несколько депутатов оппозиции из «Объединенного списка» направили Министерству сообщения ряд вопросов, под которыми также подписался Андрис Кулбергс. Оценивая финансовое положение airBaltic и отчет Госконтроля, он указал на высокий риск того, что государству все-таки придется инвестировать в компанию. Он также сомневается, что авиакомпании удастся выйти на биржу.

Это решение — не просто «прививка». Необходимо прямо ответить, готово ли государство списать облигации на сумму 380 миллионов евро плюс проценты, или нет. Если этот груз не снять с шеи, то любые дополнительные 50 или 100 миллионов, вложенные сейчас, просто сгорят — это будет безвозвратное сжигание денег. Потому что этот бизнес не может существовать с такой нагрузкой. Речь идет не о 30 или 50 миллионах, а о 380 миллионах евро. Пока этот груз не снят, предприятие не сможет выйти на нормальный уровень прибыльности. Достичь этого будет крайне трудно, — заявил Кулбергс.

В свою очередь председатель совета airBaltic Андрей Мартынов в разговоре с «Латвийским радио» отметил, что компания надеется привлечь как минимум 250 миллионов евро именно через IPO, а не за счет государства.

У государства как у нынешнего акционера есть исключительная возможность и право определить, в каком объеме оно будет участвовать в IPO. Здесь не идет речь о стабилизации текущей ситуации. Речь идет о стратегии развития и о том, как эта стратегия будет финансироваться. В нашем случае — путем размещения акций на бирже и привлечения средств от финансовых инвесторов, — сказал Мартынов.

Выход airBaltic на биржу запланирован на позднюю осень. Если не получится, компания попытается осуществить это весной следующего года.

Контекст

Финансовый директор национальной авиакомпании airBaltic Витолд Яковлев в середине мая заявил, что при негативных изменениях во второй половине года, например, в связи с ростом цен на топливо, airBaltic придется искать дополнительные средства у акционеров. Также возможно, что размещение акций (IPO) придется отложить до 2026 года.

На данный момент Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору — датскому предпринимателю Ларсу Тусену через компанию Aircraft Leasing 1 — 2,03%. 30 августа 2024 года латвийское правительство решило, что после IPO государству необходимо сохранить в капитале airBaltic как минимум 25% плюс одну акцию.

Совет airBaltic 7 апреля этого года принял решение освободить от должности председателя правления и исполнительного директора авиакомпании Мартина Гауса, а в конце апреля был объявлен конкурс на должность исполнительного директора и председателя правления.

Источник / опубликовано