ЛАТВИЯ. БИЗНЕС
Сегодня


Антонс Лиепайский
ПОД КРЫЛОМ САМОЛЕТА
Существует риск, что государству снова придется инвестировать в airBaltic

-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Министерство сообщения проинформировало депутатов Сейма, что после смены руководства airBaltic реализует меры по стабилизации финансового положения — снижает капитальные вложения и оптимизирует денежные потоки. Тем не менее существует риск, что потребуется поддержка со стороны государства. Министерство на момент подготовки материала не ответило на запрос «Латвийского радио» по поводу имеющейся информации.
Однако председатель комиссии по запросам Сейма Раймонд Чударс («Новое Единство») указал, что риск действительно существует — то есть нельзя исключать, что государству вновь придется вложить миллионы евро.
Комиссия рассмотрела запрос, адресованный Министерству сообщения в связи с airBaltic. Министр сообщения указал на теоретические и возможные риски необходимости привлечения дополнительного финансирования в случае, если запланированный процесс IPO не состоится в соответствии с планом или в определенные сроки. При этом в данный момент нет конкретики ни относительно возможных сумм, ни сроков их выплат. Таким образом, у нас пока нет оснований считать, что это непременно произойдет. Однако индикатор риска со стороны министра сообщения все же прозвучал, — сказал он.
Это решение — не просто «прививка». Необходимо прямо ответить, готово ли государство списать облигации на сумму 380 миллионов евро плюс проценты, или нет. Если этот груз не снять с шеи, то любые дополнительные 50 или 100 миллионов, вложенные сейчас, просто сгорят — это будет безвозвратное сжигание денег. Потому что этот бизнес не может существовать с такой нагрузкой. Речь идет не о 30 или 50 миллионах, а о 380 миллионах евро. Пока этот груз не снят, предприятие не сможет выйти на нормальный уровень прибыльности. Достичь этого будет крайне трудно, — заявил Кулбергс.
У государства как у нынешнего акционера есть исключительная возможность и право определить, в каком объеме оно будет участвовать в IPO. Здесь не идет речь о стабилизации текущей ситуации. Речь идет о стратегии развития и о том, как эта стратегия будет финансироваться. В нашем случае — путем размещения акций на бирже и привлечения средств от финансовых инвесторов, — сказал Мартынов.
Контекст
Финансовый директор национальной авиакомпании airBaltic Витолд Яковлев в середине мая заявил, что при негативных изменениях во второй половине года, например, в связи с ростом цен на топливо, airBaltic придется искать дополнительные средства у акционеров. Также возможно, что размещение акций (IPO) придется отложить до 2026 года.
На данный момент Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору — датскому предпринимателю Ларсу Тусену через компанию Aircraft Leasing 1 — 2,03%. 30 августа 2024 года латвийское правительство решило, что после IPO государству необходимо сохранить в капитале airBaltic как минимум 25% плюс одну акцию.
Совет airBaltic 7 апреля этого года принял решение освободить от должности председателя правления и исполнительного директора авиакомпании Мартина Гауса, а в конце апреля был объявлен конкурс на должность исполнительного директора и председателя правления.
Дискуссия
Еще по теме


Реплик:
4
Еще по теме


Сергей Рижский
RAIL BALTICA В НОВОМ ТУПИКЕ
Когда проект века становится проблемой века


Товарищ Кац
В ЛАТВИИ СЛИШКОМ МНОГО НАЛИЧНЫХ
Минфин изучает, в чем причина и можно ли с этим что-то сделать


Gvido Pumpurs
настоящий латвийский пенсионер
ДОХОДЫ ОТСТАЮТ ОТ ИНФЛЯЦИИ
Ситуация «немного тревожная» и предупреждает о банкротстве Латвии


Редакция BaltijasBalss
Новостной портал
РАЗРУХА В ГОЛОВАХ?
Доктор рассказал о реальной «истории успеха» Минздрава Латвии
ВЫСТРЕЛ В НОГУ
О ПРЕСЛЕДОВАНИИ ЕВРЕЕВ В ЛАТВИИ ВО ВРЕМЯ НЕМЕЦКОЙ ОККУПАЦИИ
Да. Эту политкорректность тех лет мы по сей день полной ложкой хлебаем, никак расхлебать не можем.
ЭТОГО НАМ НЕ ИЗБЕЖАТЬ!
ПОД КРЫЛОМ САМОЛЕТА
Опять про этот позорный эрболтик. Не летайте самолётами эрболтик!