МНЕНИЕ
17.10.2025
ГеоПолитика Цивилизаций
Официальный канал
СОСНЫ ВЕРХ ТОРМАШКАМИ
Чтобы русские не шпионили
-
Участники дискуссии:
516 -
Последняя реплика:
больше месяца назад
«Финны подвесили 400 тыс. сосен на границе с Россией, чтобы русские не шпионили с вышек». Развенчиваем популярный миф.
Пару лет назад в сети активно обсуждались старые финские фотографии с подвешенными деревьями на границе с СССР. Вот они на фото выше. Многие авторы писали огромные искромётные статьи о том, зачем финны это сделали. Самой популярной стала версия о том, что так соседи маскировали свои дороги от подглядываний советских военных. Мол наши ставили высокие смотровые вышки на границе и с них шпионили за перемещением по дорогам Финляндии военной техники. И многие тогда удивлялись финской находчивости. Додумались же, — хвалили финнов.
Но в комментариях многие читатели подвергли эту версию беспощадной критике и к таким статьям написали очень здравые замечания:
— «Нет смысла лезть на вышку, с которой ничего толком не видно, если можно произвести разведку воздухом на самолёте» — заключали первые.
— «Какой высоты должна была быть вышка, чтобы за высоченными финскими соснами можно было увидеть дороги? Высота взрослой сосны достигает 35-40 метров. То есть вышка должна быть метров 60-70. А то и выше. Но это совершенно неустойчивая конструкция» —сокрушались вторые.
— «Финляндия-страна болот и озёр. Частенько туман, а видимость оставляет желать лучшего. Да и учитывая общую границу, не проще ли было послать несколько групп разведки, чтобы выяснить расположение техники соседей?» — ставили вопрос ребром третьи.
И с этим можно только согласиться. Ну и самая главная нестыковка заключается в том, что такие деревья висели не только на границе с нашей страной, но и в глубине Финляндии. За сотни километров. Например, на подъезде к Хельсинки. Всего было 13 дорог, которые вели в столицу. И все они были увешаны этими соснами на тросах.
Расстояние от границы СССР до столицы составляет почти 200 километров. Даже при сегодняшних возможностях видимости с высоты 10 километров (высота полёта самолёта), в лучшем случае видно на 100 километров вдаль, и то при идеальной безоблачной погоде.
Значит либо версия в российском сегменте интернета про вышки ошибочная, либо финнам жуть как нравятся подвешенные сосны над головой. А поскольку наши туристы таких художеств за всё время своих поездок в Финляндию ни разу не выкладывали в сеть, значит первое.
Но зачем финны это делали?
Подсказку нужно искать в Северной Корее. Дело в том, что корейцы очень сообразительные ребята (причём и южные и северные), и многие свои дороги ещё в прошлом веке оборудовали по обочинам огромными бетонными блоками (см.фото).
Можно сперва подумать, что это для красоты, но на самом деле, в камнях есть маленький запрессованный камешек. Если его вытащить, то блоки сойдут на дорогу и заблокируют движение танкам, машинам и практически любой грузовой технике. Это специально сделано, чтобы остановить наступление противника, преградив ему дорогу. А в это время можно успеть оборудовать боевые позиции для отражения последующей атаки.
Предположим, что финны действовали в такой же логике. Если это так, то деревья на тросах выполняли функцию камней, как из примера с Северной Кореей. Обрубив тросы, они одномоментно сбрасывали на дорогу сотни деревьев, которые просто блокировали бы проход техники.
А поскольку рядом леса, то объехать не получится. Придется разбирать и растаскивать. А это всё потеря времени и пробуксовка наступления. Вот в чём может быть разгадка. Это объясняет и подвешенные деревья в глубине Финляндии, и все остальные замечания читателей, выдвинутые к популярной версии с вышками.
Правда есть один исторический аргумент, с которым не будет спорить ни один человек. Финляндии это не помогло. Советский Союз взял в Зимнюю все, чего требовал с самого начала. Возможно, финнам лучше бы стоило согласиться на первоначальный обмен, который предлагала Москва, чем деревья развешивать?
Пару лет назад в сети активно обсуждались старые финские фотографии с подвешенными деревьями на границе с СССР. Вот они на фото выше. Многие авторы писали огромные искромётные статьи о том, зачем финны это сделали. Самой популярной стала версия о том, что так соседи маскировали свои дороги от подглядываний советских военных. Мол наши ставили высокие смотровые вышки на границе и с них шпионили за перемещением по дорогам Финляндии военной техники. И многие тогда удивлялись финской находчивости. Додумались же, — хвалили финнов.
Но в комментариях многие читатели подвергли эту версию беспощадной критике и к таким статьям написали очень здравые замечания:
— «Нет смысла лезть на вышку, с которой ничего толком не видно, если можно произвести разведку воздухом на самолёте» — заключали первые.
— «Какой высоты должна была быть вышка, чтобы за высоченными финскими соснами можно было увидеть дороги? Высота взрослой сосны достигает 35-40 метров. То есть вышка должна быть метров 60-70. А то и выше. Но это совершенно неустойчивая конструкция» —сокрушались вторые.
— «Финляндия-страна болот и озёр. Частенько туман, а видимость оставляет желать лучшего. Да и учитывая общую границу, не проще ли было послать несколько групп разведки, чтобы выяснить расположение техники соседей?» — ставили вопрос ребром третьи.
И с этим можно только согласиться. Ну и самая главная нестыковка заключается в том, что такие деревья висели не только на границе с нашей страной, но и в глубине Финляндии. За сотни километров. Например, на подъезде к Хельсинки. Всего было 13 дорог, которые вели в столицу. И все они были увешаны этими соснами на тросах.
Расстояние от границы СССР до столицы составляет почти 200 километров. Даже при сегодняшних возможностях видимости с высоты 10 километров (высота полёта самолёта), в лучшем случае видно на 100 километров вдаль, и то при идеальной безоблачной погоде.
Значит либо версия в российском сегменте интернета про вышки ошибочная, либо финнам жуть как нравятся подвешенные сосны над головой. А поскольку наши туристы таких художеств за всё время своих поездок в Финляндию ни разу не выкладывали в сеть, значит первое.
Но зачем финны это делали?
Подсказку нужно искать в Северной Корее. Дело в том, что корейцы очень сообразительные ребята (причём и южные и северные), и многие свои дороги ещё в прошлом веке оборудовали по обочинам огромными бетонными блоками (см.фото).
Можно сперва подумать, что это для красоты, но на самом деле, в камнях есть маленький запрессованный камешек. Если его вытащить, то блоки сойдут на дорогу и заблокируют движение танкам, машинам и практически любой грузовой технике. Это специально сделано, чтобы остановить наступление противника, преградив ему дорогу. А в это время можно успеть оборудовать боевые позиции для отражения последующей атаки.
Предположим, что финны действовали в такой же логике. Если это так, то деревья на тросах выполняли функцию камней, как из примера с Северной Кореей. Обрубив тросы, они одномоментно сбрасывали на дорогу сотни деревьев, которые просто блокировали бы проход техники.
А поскольку рядом леса, то объехать не получится. Придется разбирать и растаскивать. А это всё потеря времени и пробуксовка наступления. Вот в чём может быть разгадка. Это объясняет и подвешенные деревья в глубине Финляндии, и все остальные замечания читателей, выдвинутые к популярной версии с вышками.
Правда есть один исторический аргумент, с которым не будет спорить ни один человек. Финляндии это не помогло. Советский Союз взял в Зимнюю все, чего требовал с самого начала. Возможно, финнам лучше бы стоило согласиться на первоначальный обмен, который предлагала Москва, чем деревья развешивать?
Дискуссия
Еще по теме
.jpeg)
Еще по теме
.jpeg)
Петербуржец Мекленбургский
ГРАНИЦА С РОССИЕЙ ЗАКРЫТА
Экономика Восточной Финляндии теряет 2 млн посетителей
Тени Прибалтики
ПРИБАЛТЫ ЕДУТ В РОССИЮ И БЕЛАРУСЬ
Несмотря ни на что
Элизабет Госселин-Мало
Европейский корреспондент Defense News
МНОГОСЛОЙНАЯ ЛИНИЯ ГРАНИЦЫ ОБОРОНЫ
Литва представила планы
Алексей Стетюха
Публицист
КАК Я ТАМ?
Ну вот как-то