Наконец, посмотрел.
ностальжи бушует.
Я же помню, как ходил на обсуждения... И базу Метростроя проектировал...
Тогда была очень активна одна дама, жаль, не помню фамилии, она потом в Россию уехала. Она была противником собственно метро, продвигая идею создания внутргородского наземного железнодорожного траспорта, благо сеть электричек и так уже была довольно разветвленной.
Помню пересказанный отзыв московских специалистов: "Что ж вы жилье размазали!". Суть простая: рижская периферийная застройка, по их мнению, слишком просторная и малоэтажная. В итоге, станция метро оказывается в пределах пешей досягаемости для слишком малого числа людей.
Да и первая очередь, как мне помнится, должна была быть от вокзала до ВЭФа, а на этом отрезке транспорта и так было много.
Что касается возможного наплыва строителей, то Ниедола не совсем права. Точнее совсем неправа. Разумеется, приглашали бы только спецов, это действительно несколько десятков человек. Но "свободных" рабочих рук, как известно, не было, так что многотысячный отряд метростроевцев въехал бы из России и Белоруссии. А если бы местные строители перешли в метрострой, то их места заняли бы те же белорусы. Создание нескольких тысяч постоянных рабочих мест - это увеличение население с мультипликатором от 5 до 9, то есть сам факт начала строительства догнал бы население Риги до требуемого миллиона  - и все за счет миграции.
И тогда уже были вполне компетентные мнения, что метро не нужно, а вот два-три моста через Даугаву - не помешают.