---

«Я хочу поблагодарить латвийскую сторону за радушие и гостеприимство, а господина Аугулиса — за личное участие в подготовке этого форума», — заявил по итогам двухдневного мероприятия российский министр транспорта Максим Соколов на брифинге в министерстве сообщения.

Были ли эти слова формальным жестом вежливости? Вернутся ли отношения с Россией на добрососедский уровне 2013 года, когда в Москве состоялась последняя докризисная встреча межправительственной комиссии?
 

---

 

Между нами тает лед?

Завершившийся вчера в Риге форум межправкомиссии должен был состояться еще в 2014 году как плановое ежегодное мероприятие. Антироссийские тренды западных политиков, поддержанные балтийскими правительствами, делали эту встречу невозможной более трех лет.

Комментарии латвийского официоза впереди, но, безусловно, визит сопредседателя латвийско-российской межправкомиссии — министра транспорта РФ — рассматривать как одно из важных событий политического года.

Свидетельство ли это если не оттепели в отношениях, то хотя бы начала диалога между Ригой и Москвой — время покажет.

Как заявил в Риге на пресс-брифинге Максим Соколов, Россия видит Латвию в качестве партнера, в первую очередь в сфере двухсторонней торговли и экономических отношений. Также в этот генеральный портфель включен транзит грузов по трансевразийскому коридору, проходящему по территории наших сопредельных государств.



Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов и министр сообщения Латвийской Республики Улдис Аугулис.
 

---

Российский министр и сопредседатель межправкомиссии считает, что российские грузовладельцы учитывают факт высокого развития транспортно-логистической инфраструктуры Латвии, а также соответствия международным стандартам транзита грузов.

По его словам, «эти преимущества должны использовать наши страны для повышения конкурентоспособности транзитных трансевразийских коридоров».

Министр сообщения Латвии Улдис Аугулис, в этом году уже встречавшийся с российским коллегой в Москве, заявил, что положительный характер двухсторонних отношений Латвии и России характеризует динамика.

Так, по сравнению с первым полугодием 2016 года, за первые 6 месяцев года текущего общий объем поставок российских товаров в Латвию вырос на 14%, а латвийский экспорт в Россию за этот период увеличился на 32%.
 


Встреча премьер-министра Латвии Мариса Кучинскиса с министром транспорта России Максимом Соколовым.
 

---

 
 
По словам Аугулиса, несмотря на то, что для возобновления сотрудничества на уровне правительств потребовалось 4 года, сотрудничество между странами не прекращалось, постоянно развиваясь в разных областях — по пограничному контролю, транспорту, в сфере искусства.

— Во время заседаний комиссии был рассмотрен ряд важных вопросов в гуманитарной сфере, торговле и экономике, в сферах нормативно-правовой базы и развития латвийско-российского бизнеса, — заявил Улдис Аугулис.

Латвийский министр видит особо важную роль в развитии транспортно-логистического партнерства с Россией — это коридоры, проходящие по условным осям «запад-восток» и «север-юг», по которым госхолдинг Latvijas dzelzceļš успешно провел с осени 2016 года два тестовых ж/д-состава с китайскими грузами, но в перспективе 7-10 лет это не только ширпотреб и техника фабрик КНР, а также логистика товаров из быстро развивающихся Индии и Ирана.

На зеседании межправкомиссии стороны договорились о выдаче дополнительных 3000 разрешений на этот год для автоперевозчиков грузов, что обеспечит непрерывность транспортного потока.
 

Еще одна важная договоренность — до конца текущего года, по словам М. Соколова, в Москве будет утвержден и подписан договор о прямых грузоперевозках, с латвийской стороны такой договор уже готов к ратификации.

После его утверждения обеими сторонами сократится доставка грузов и простои на границах. Были рассмотрены также вопросы облегчения процедур пересечения границ на контрольных пунктах Виентули-Людонка и Терехово-Бурачки.
 

Что особенно важно, как сообщил Соколов, появилась договоренность о возобновлении сотрудничества историков на государственном уровне в этом году.

— Межправительственная комиссия в каждом направлении деятельности, не только по транспорту, поставила ряд задач на высокий уровень — и я хочу отметить этот настрой, позволяющий нам увидеть новые перспективы сотрудничества России и Латвии в ближайшем будущем, — резюмировал Максим Соколов.
 
 

---

Комментарий

Эдвинс Берзиньш, президент и председатель правления ГАО Latvijas dzelzceļš:

— Итоги работы межправительственной комиссии я расцениваю позитивно. Для нас важны гарантии безопасности железнодорожной инфраструктуры и надежности прохождения грузов в обе стороны. Контейнерные грузы из Ирана и Индии, которые в перспективе мы обязательно увидим в латвийским портах, идут по территории России. Конечно, на уровне логистических компаний конкуренция большая — компании борются между собой, и грузовладельцы могут выбирать те предложения и транспортные коридоры, которые им выгодны.

Клиент в транспортно-логистической сфере — это все. И в этом случае я подчеркну роль наших партнеров в России, ОАО РЖД и компании «Трансконтейнер» — как и должно партнерам, они выступают лоббистами наших интересов. От того, с кем вы сотрудничаете, зависит конечный выбор клиентов — например, у Латвийской железной дороги подписан договор на перевозки грузов германской компании эеспресс-доставки «DHL», и это важно. За полтора последних года мы сделали столько, что это дорогого стоит: порт Дуйсбурга прошел этот путь за 20 лет.

Ситуация с российским транзитом меняется резко — известно, что в июле сезонный спад обработки грузов. Нефтепродукты уйдут из Латвии в российские порты, и мы готовы к этому. Меняется номенклатура грузов, больше контейнерных составов — и на фоне очень хороших показателей у LDz Cargo по результатам первых трех месяцев этого года во втором квартале мы имели почти 20% спада перевозок российских грузов. В целом по итогам первого полугодия 2017 года мы видим 1% рост перевозок по латвийской железной дороге. Прогноз по латвийскому ж/д транзиту на текущий год — 47 млн. тонн.
 

---

 
    

Отметим сугубо прагматичный характер встречи. Тонны, километры, проценты, — речь шла в основном об экономической выгоде. Если это бочка меда, то Центр госязыка не преминул добавить в нее свою ложку дегтя: как сообщил BaltNews.lv, ЦГЯ усмотрел языковые нарушения в пресс-конференции министра транспорта России Максима Соколова.

Фото Сергея Мелконова

 
Таблички не «неправильном» языке привлекли внимание Центра госязыка.
 

Выгода — выгодой, политика — политикой. Если встреча и внушает некоторый оптимизм нормализации в отношениях двух стран, то — весьма осторожный. Список обременений известен и он весьма обширен. Таково было общее мнение опрошенных BaltNews.lv политологов. И все так или иначе повторяли: посмотрим.