Присоединяйтесь к IMHOclub в Telegram!

Взгляд сбоку

21.05.2012

Лаймис Толвайша
Латвия

Лаймис Толвайша

Инженер-конструктор

Когда человек смертен не просто так, а ВНЕЗАПНО

Безопасность движения по-латвийски

Когда человек смертен не просто так, а ВНЕЗАПНО
  • Участники дискуссии:

    25
    127
  • Последняя реплика:

    больше месяца назад

В прошлом году у нас на марафоне чуть было не умер мэр (дай ему бог здоровья). В этом году на марафоне таки умер один участник…

Неожиданные ассоциации и вопросы возникли у меня после завершения марафона. Не желаю никому навязывать свое мнение, может быть, оно ошибочно или предвзято. Предлагаю некоторую пищу для размышлений.

%script:googleAdSense%


Завершился марафон, и наряду с именами победителей была оглашена печальная статистика. Медицинская помощь была оказана 155 участникам забега, из которых 16 пострадали существенно. К сожалению, был и один летальный исход. Напомню, что в марафоне участвовали 18 180 человек.

Теперь немного на другую тему — на тему пострадавших и погибших в автомобильных ДТП. По статистическим данным, в Латвии за 2010 год погибли 97 человек на каждый миллион жителей, а в прошлом эта цифра сократилась до 80 человек на каждый миллион жителей. Всего за 2011-й погибли 176 человек, а пострадали 4225.

Динамика погибших и пострадавших с рекордного 2001 года весьма позитивная. Ведь в 2001 году погибли 236 человек на миллион жителей. Несмотря на эту позитивную динамику, нам еще очень далеко до рекордных показателей в 28 погибших на миллион, как это было у шведов. По этой причине понятна критика комиссара по делам транспорта ЕС Сийма Калласа.

Господин Каллас рекомендует принять меры для снижения этой цифры почти вдвое. Угадайте с трех попыток, на какие меры пойдут (или уже пошли) наши горячие чиновничьи головы для достижения формулы: «ЕС сказал – Латвия сделала»? Ну как тут не навариться?

Я ни в коем случае не выступаю против потуг снижения травматизма на дорогах. Более того, считаю, что необходимо принимать эффективные меры по предотвращению травматизма. А это не всегда меры прямого действия. Надо принимать во внимание и некоторый практический предел смертности, ниже которого просто не удастся опуститься при существующей инфраструктуре. И этот предел в силу объективных причин будет значительно выше возможного в других странах ЕС, таких как Швеция, Англия, Германия.

К чему я это все пишу? Что общего между поездкой на автомобиле и марафоном? Оба случая – по сути дорожное движение. Хоть и последнее не совсем подпадает юридически под это определение. Да как ни назови…

Попробуем проанализировать статистику. Если всех участников марафона (18 180) привести для сравнения к цифре 1 миллион, то статистика будет выглядеть уже более внушительно. Тогда окажется, что погибших 55, а пострадавших уже 8525 человек. И хотя такой марафон проводится лишь раз в год, заметьте, это все за один день!

И хотя это не касается комиссара по транспорту ЕС, но цифры-то шокирующие! Ну… раз так важна и свята жизнь человека, раз так все заботятся о здоровье людском и сохранности жизни, может, надо тогда все пересмотреть? Скажем, по аналогии с транспортом ввести обязательную платную проверку здоровья, проверку технического состояния инвентаря (кроссовки, майки…), оснастить всех бегунов датчиками состояния с радиотрансляторами, ну и, конечно, поставить радары.

Ну, это все ирония. Хотя зерно в этом есть. Нас окружает действительность, в которой люди «дохнут пачками» и никого это особо не волнует. Господ начинает волновать безопасность только тогда, кода они становятся такими же смертными, как и все остальные. Вот садится вершитель судеб (или «опинион мейкер») в свой "Бентли", и его судьба становится очень зависимой от пьяницы на "КамАЗе". Понятно, что такая ситуация не устраивает. Вот и подряжают разных Калласов (какая фамилия!) делать правое дело. А марафоны свои бегите — хоть упадите! Главное, что «пипл хавает».

Выводы я оставлю за читателем, как говорят: без комментариев.
Наверх
В начало дискуссии

Еще по теме

Елена Фрумина-Ситникова
Канада

Елена Фрумина-Ситникова

Театровед

ПОДУМАЕМ ОБ ЭВТАНАЗИИ?

Юрий Алексеев
Латвия

Юрий Алексеев

Отец-основатель

ГОМЕОПАТИЯ?

Да пошли вы в… Тибет!

Владимир Борисович Шилин
Латвия

Владимир Борисович Шилин

Доктор технических наук

Жизнь и «радости» долгожителей

Часть 2. ИМХОклуб как тренинг

Владимир Борисович Шилин
Латвия

Владимир Борисович Шилин

Доктор технических наук

Жизнь и «радости» долгожителей

Часть 1. Поговорим о слабоумии

​А ЕСЛИ НЕ ВЫЙДЕТ ПРОДАТЬСЯ?

Так и другая не немного лучше.Из Вики:Bei der Mitgliederbefragung der European Cockpit Association zur Einstufung der Arbeitsbedingungen bei Piloten erreichte Smartlynx Airlines 15

​А ЕСЛИ НЕ ВЫЙДЕТ ПРОДАТЬСЯ?

Так и другая не немного лучше.Из Вики:Bei der Mitgliederbefragung der European Cockpit Association zur Einstufung der Arbeitsbedingungen bei Piloten erreichte Smartlynx Airlines 15

США СЛЕДУЕТ ПОЧИТАТЬ

Да, тут ты прав. Мы соблюдаем нами подписанные документы, приходится соблюдать европейские условия содержания скота. Только потому ты еще и чирикаешь здесь.

США СЛЕДУЕТ ПОЧИТАТЬ

Да, тут ты прав. Мы соблюдаем нами подписанные документы, приходится соблюдать европейские условия содержания скота. Только потому ты еще и чирикаешь здесь.

ПРИБАЛТИКА ПРОВАЛИЛА ЗАДАНИЕ США

Весь Мир насилья мы разрушим Изначально было "Весь мир насилья мы разроем" -- и была идеальная рифма (разроем - построим). Но потом решили, что "разроем" вызывает ненужные ассоциац

ПРИБАЛТИКА ПРОВАЛИЛА ЗАДАНИЕ США

Весь Мир насилья мы разрушим Изначально было "Весь мир насилья мы разроем" -- и была идеальная рифма (разроем - построим). Но потом решили, что "разроем" вызывает ненужные ассоциац

О МУЗЫКЕ

Ну, здесь всё просто. Достаточно одному ушлому пацанёнку что-то сделать неординарное и похвастаться во дворе, как это становилось повальным увлечением среди местных оторв. Потом со

О МУЗЫКЕ

Ну, здесь всё просто. Достаточно одному ушлому пацанёнку что-то сделать неординарное и похвастаться во дворе, как это становилось повальным увлечением среди местных оторв. Потом со

БЛЕСК И НИЩЕТА БУРЖУАЗНОЙ ЛИТВЫ

И таки да, К.Чеп УХ онис...Вильнюс в 1655 назывался...Вильно/ВильнаБитва под Вильной (1655) — один из эпизодов Русско-польской войны 1654—1667 годов. Русское войско&

БЛЕСК И НИЩЕТА БУРЖУАЗНОЙ ЛИТВЫ

И таки да, К.Чеп УХ онис...Вильнюс в 1655 назывался...Вильно/ВильнаБитва под Вильной (1655) — один из эпизодов Русско-польской войны 1654—1667 годов. Русское войско&

Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.