В декабре этого года на мировые экраны должен выйти тизер комедии The Dictator — а премьера намечена на 11 мая 2012-го. К сожалению, многое я пока не могу рассказать (дал страшную голливудскую клятву: «Чтоб мне больше "Парамаунта" не видать»), но некоторые веселые моменты съемок, думается, вполне.

Итак, нас пригласили в Голливуд. Кто и как, я пока оставлю тайной — пригласили, и все.

25 августа 2011 года три золоченых броневика должны были прибыть в Севилью — именно там находился Дворец Диктатора. Как было заявлено, Диктатор — копия Хусейна. Но в свете последних событий в Африке я присмотрелся к картинкам: Диктатор тот — точь-в-точь Каддафи. Только борода подлиньше. Но — хотели как лучше, а получилось как всегда.

Наши машины собирали по всему свету, и вместо стройной колонны каждый экипаж пробирался к цели сам. От Риги до Севильи около четырех тысяч километров — точно так никто и не засек, как и не понял, сколько съедено топлива — не до того было.

Первым стартовал военный броневик, не пришедшийся ко двору иорданского короля Абдуллы Второго и оказавшийся в Таллинне. Единственная модель с тяжелой броней по классу В7 и с ручной коробкой досталась самому молодому экипажу, как мы их звали — "артисты" (оператор Константин Ульбик и телеведущий и журналист Артур Юркевич).

Они стартовали раньше всех, но в горах поломались. Часов тридцать они крутились вокруг машины, пока та каким-то чудом не завелась. Но так как я пишу кратко — все перипетии опишу потом. Они прибыли к финишу вторыми — под конвоем полиции, которая умудрилась их тормознуть почти у цели. Первым же прибыл смоленский экипаж — на самолете через Цюрих они добрались до Канн и шли оттуда.

Мы стартовали третьими. Шли на головной машине, которая должна была везти Самого. Был вечер пятницы. А в понедельник — уже съемки. Набив автомобиль припасами и двумя ящиками энергетиков, мы стартанули из Риги в 21.17. В 1.12 понедельника мы прибыли в Севилью. Съемочная группа плясала от счастья — ведь уже никто не верил, что мы прибудем.

В результате кроме машин в фильме сыграли наши ребята — водителей-телохранителей Самого. Вот, вкратце... на самом деле было так много смешного и интересного, что надо сесть и писать. И, наверное, я так и сделаю.

А вот фотоприложение к рассказу:


На границе между Польшей и Чехией. Стоявшие в очереди девушки радостно бросились фотографироваться с будущими звездами.



Короткий перекус на границе Франции и Испании — и вперед.



Испанские комары на лобовом стекле. Впереди еще тысяча км до Севильи.



Уже на месте съемок. На переднем плане — экипаж, прибывший из Канн (их фото и история позже). Впереди — Алекс Кинг ("Канзаман Продакшн") и Артур Юркевич (известный по "Энерги Афише" на 3+). На заднем плане смоленский экипаж — Сергей Шкроб и Сергей Максименков — и румынский каскадер Октав Тудор.



БРДМ-2 и ее владелец шотландец Данкан — скупает все советское военное. И приторговывает танками.



Конвой Диктатора. Посередине — машина Диктатора. Перед ней — броневик, сделанный по заказу короля Иордании Абдуллы Второго, но не пришедшийся ко двору. Около машин — два Сергея из Смоленска, у того Абдуллы работавшие.


Игорь "Снайпер" Ристолайнен. Один из первых "афганцев". Ему досталась работа водителя-телохранителя Диктатора. Как мы шутили: «Вцепись ему в бороду со словами "афганский синдром!". Дескать, как вижу бороду — рука тянется к винтовке».

А вот тут — небольшой промо-ролик самих съемок фильма:



Если членам клуба репортаж понравится, продолжу…