Я от души раз за россиян, молодцы! Вот с этого и латышам бы начать в 90-х.

Кстати, был я в Узбекистане два года назад, видел их автопром. У них уже давно "локализация сборки" — больше 60%. Хотят довести до 90%.

Гм... Гитлер тоже начал с запрещения компартии. Правильной дорогой идем, Борис?

Чот, Борис, тебя заносит... Разве ж можно так шутить? Вот и в травоядной Норвегии нашелся сумасшедший, который воплотил в жизнь самые мрачные "шутки"...

Эльза, если Вы перестанете выпендриваться и включите мозг, то поймете, что любой комментарий на любом форуме можно кратко сформулировать так: "Прошу задавать вопросы". А если еще прочтете мою преамбулу... То и мозг включать не придется..

Извини, Вадим, я понадеялся на сообразительность членов клуба (большинство, кстати, поняли). Я, вроде, в "преамбуле" все сказал... Что перенес, что отдельным спичем... Сдается мне, всякие Эльзы тут валяют дурака.

Так вот, - пан Председатель был против перехода теплоснабжения Риги в частные руки...
-------------------------------
Не будучи отпетым социалистом, я все-таки уточню. Я не был против принципиально приватизации РС (как и чего бы то ни было). Я только воспротивился тому виду и тем условиям приватизации, который предлагались.

Вы всегда верите рекламным слоганам дословно? "Жиллет — лучше для мужчины нет...", "Баунти — райское наслаждние..." и т.д. Верите?

Тогда рекомендую  "Не тормозить, а сникерснуть".

А если всерьез, то ответ депутата Фалькова уважаемому Вячеславу Шевченко очень серьезен, умен и компетентен.

Фраза "Прошу задавать вопросы", Вадим, появилась вместо того обширного вчерашнего коммента, который пошел, как отдельный спич. Я же перенес на новую страницу и твой большой вчерашний коммент-спич, и всю ветку вчерашних обсужений его. Было бы глупо в этой ветке еще раз повторить твой обширный текст. Вот я поставил вместо него "прошу задавать вопросы". Не догадался?

Что касается вопросов и ответов на них. В ИМХОклубе не обьязательно сидеть в реал-тайме сутками. Выберешь время — ответишь.

И когда ж Вы, Глеб, разразитесь нормальным спичем на эту тему? Ведь уже 100500-й коммент пишете, пространный подробный, со знанием дела. А мою просьбу — в игнор? У-у-у!

Ой, Павел, а я не знал, что Шкода — это Фольксваген-груп... Обижаете. Я же писал в комментах выше про "инвестора".

Что же касается "немецкого производства", то тут две детали:

1) Как звучит название бренда. В Калуге собирают Форды, а в Чехии — не Фольксвагены, а таки — Шкоды. Причем, Шкода имеет кроме нашлепки на капоте еще и технические отличия от Фолькса. У нее — собственные модели авто.

2) Локализация сборки. В России для Форда она, сколько я слышал — 5-7%. То есть, в самой России производятся, кажется, только резиновые коврики. Все остальное привозится готовое в контейнерах.

А в Чехии, может я ошибаюсь, но 4-5 лет назад было так: 60-65% комплектующих производилось на месте.

Давайте  подумаем,  сколько  миллионов  тех  самых  зелёненьких  бумажек  немцы  вложили  в  "Шкоду",  чтобы  "довести  её  до  ума"???
----------------------
Не понял аргумента. Да, вложили. Теперь имеют прибыль. Немцы — умные ребята. Чехи — очень умные ребята, нашли инвестора.
----------------------
ВЭФ... Знаете, Илья, оборудование в современном электронном производстве меняется раз в 5 лет ПОЛНОСТЬЮ. И у Нокии, и у Сони, и у Самсунга. Что такое оборудование — железки. Их можно купить за не слишком большие деньги и установить в цеху за пару месяцев.

Люди (специалисты) стоят гораздо дороже. Это — многолетнее образование, навыки, традиции, культура... Способный конструировать и производить электронику персонал воспитывается десятилетиями. И стоит в сотни раз дороже станков.

У Латвии такой персонал был. Он ей достался даром — от СССР. Латвия его выгнала на базары и в таксисты. Лучшие — смотались за границу. А сейчас в Латвии нельзя найти простого радиомонтажника моложе 50 лет, который знает за какой конец брать паяльник.
------------------------------
Таких  денег---желания  "вбухать"  в  латвийско-советскую промышленность не у  кого не было.
-----------------------------
Глубоко ошибаетесь. В конце 80-х — начале 90-х на мою "Радиотехнику" каждый месяц приезжали представители мировых брендов. Лично я, как конструктор, участвовал в переговорах с тремя из них : с Филипсом, Сименсом и Танашин (Япония). Их интересовало равзвертывание своего производства в Латвии. Предложения были вполне конкретными: мы поставляем оборудование "под ключ", а вы даете нам контрольный пакет. Латыши предпочли распилить свои бренды на металлолом... Я могу про это много чего рассказать.

П.С. И про Нокию с ее телевизорами. Как радиоинженер, скажу: отверточное производство от Филипса, маленький сборочный цех. Бренда под названием "Нокия" кроме финнов не знал практически никто.

Ув. Илья, Шкода сейчас — отличная машина, ничуть не хуже Фольксвагена и лучше Опеля. Что же касается отношения цена/качество, то лучшей  машины я сейчас вообще не знаю.

А в середине 90-х у меня в редакции были две Шкоды-Фелиции — на курьерской работе (новые!). Это были "мусорники" — хуже жигулей. Наш водитель каждую неделю возил то одну, то другую в ремонт (гарантийный!). В конце концов, я их продал через год на металлолом.

На вопрос, что серьезного Латвия сейчас может производить на мировом уровне, ответ — ничего. За 20 лет произошла полная деградация раб. силы и специалистов.

А производить могла много чего — ВЭФ (телекоммуникаци), РЭЗ (электропоезда, трамваи), РАФ (микроавтобусы), "Радиотехника" (бытовая аппаратура)... Потенциал был огромный, был отличный инженерный состав, были высококвалифицировнные рабочие...

Конечно, эти компании не были брендами на мировом рынке. Но, простите, рынок бывшего СССР — 250 млн. Это — во-первых. А во-вторых, кто в мире знал в начале 90-х такую команию, как Нокия? А корейских автомобилей тогда вообще не было. А продукция Самсунг в начавле 90-х считалась чем-то "корейским-першивеньким"...

Причем тут референдум? Парекс 15 лет содержал ваших политиков, всю шоблу, начиная буквально с Атмоды. А политики все 15 лет изо всех сил делали ему приятно.

Не было бы Парекса — они кому-нибудь другому делали приятно. Антонову, например... Кто штаны расстегнет и купюрой помашет — к тому на карачках и побегут.

Психологи выяснили, что проституция — это не от несчастной судьбы или с голоду. Это — призвание.

Такое государство вы задумавали, когда пели и плясали в 91-м?

Да я же и рассказывал его несколько лет назад где-то, возможно на Делфи.

Так и я о чем. У немцев и чехов с государствами все вытанцовывается, а латышам танцевать депортации мешают. И русские, конечно...
Был такой греческий царь мидас — к чему он не прикасался, все обращалось в золото. А все, к чему прикасается лат. государство превращается в...

К примеру в Германии ,пока семье государство платит пособие,члены семьи не имеют права покупать машины ,дачи и другую роскошь. А у нас? Я вижу на каких машинах разъезжают некоторые наши малоимущие, и какие делают покупки.
---------------------------
Точно! У меня по соседству два "социальных" дома — для сирых и убогих. Так вот, стоянка у этих домов битком забита машинами. Причем, 3/4 из них — дороже моей (а я далеко не на мусорнике езжу).

А в Германии живет одна моя знакомая — уже больше 20 лет на "социале". У них там нет специальных "социальных" домов. Просто гос-во ей оплачивает аренду скромной квартирки на окраине. Но ей каждый год надо подробнейшим образом доказывать, что она действительно бедная. Раньше она жила с двумя детьми. Потом дети выросли и разъехались, и ее немцы тут же попросили переменить жилье на меньшее: зачем вам 3 комнаты — одной?

И еще из той же серии: она как-то съездила в Израиль в гости к родным. При подаче очередной декларации "о бедности", чиновник ее строго спросил:

-- А куда это вы ездили на две недели? У нас есть данные, что вы пересекали границу.

-- В Израиль, — говорит, — к родственникам.

-- А на какие деньги?

-- Родственники прислали...

-- Ах вот как! У вас богатые родственники, которые могут оплачивать вам зарубежные круизы! А почему тогда кормить вас должны немецкие налогоплательщики? И почему вы не показали, эти деньги, как свой доход?!

Короче, посчитали, сколько примерно стоит двухнедельная поездка в Израиль (билеты, проживание), и вычли эту сумму из пособия.

И резонно: помогать бедным надо. Но ДЕЙСТВИТЕЛЬНО бедным, а не хавлявщикам.