Профиль
Лаймис Толвайша
Инженер-конструктор
Spīkers
| Uzstāšanās: 3 | Oratora replikas: 801 |
| Replikas: 490 | Atbalstījuši: 535 |
Лаймис Толвайша
Инженер-конструктор
Spīkers
| Uzstāšanās: 3 | Oratora replikas: 801 |
| Replikas: 490 | Atbalstījuši: 535 |
№1 Лаймис Толвайша
13.11.2011
00:19
№60 Лаймис Толвайша
12.11.2011
20:24
Когда прознал, что собираются продать прессы (это самое ценное) , то связался с куратором. Он меня пригласил, и даже устроил экскурсию по заводу. Я надеялся купить эти прессы не лично, но в те времена были люди готовые подписаться под этим. Моя цель была сохранить это оборудование хотя бы в Латвии, а как мечта идиота приобрести себе в дальнейшем.
По ходу экскурсии, куратор объяснял, что дескать закрытие завода было не неизбежным, "а все остальное - это эмоции!" Озвучивал в качестве аргументов цифру годового производства, со словами: "-это же кот наплакал". Тем временем показывал и рассказывал мне о возможностях оборудования. " - Это пресс на 800 тонн, а этот двухсторонний, или во тот 1300 тонн.... Осторожно не упадите в яму, калекой останетесь!"
В итоге я задал вопрос: "- ну так сколько стоит?" Ответ мне совсем не понравился. " - А не продается!". Немая пауза! " - Мы уже договорились с Ираном! Тут по мимо Вас знайте сколько еще приходило? Вон ребята деловые приходили с "Раннила", хотели линию сделать! Увы, мы уже договорились, менять решение не будем!"
Я не знаю, куда в итоге они их продали, знаю только, что продали. Слышал краем уха в прессе тогда пролетело. Да и знать не хочу, просто тоска накатывает.......
№430 Лаймис Толвайша
→ Константин Шавкуненко,
11.11.2011
13:33
Целую библиотечку себе на авто тему сделал :)
№426 Лаймис Толвайша
→ Mister Zzz,
10.11.2011
01:55
Главное, что-бы не клиент оплачивал возможные убытки от торговли рисом!
№425 Лаймис Толвайша
→ Vadim Sushin,
10.11.2011
01:52
№424 Лаймис Толвайша
→ Юр-юр Noname,
10.11.2011
01:49
Для дизельного топлива идет цетановое число. Вообще октановое число характеризует детонационную стойкость бензина, что включает в себя целый ряд параметров. Самый главный из которых не температура воспламенения, а скорость горения. Скорость фронта пламени у высокооктанового бензина намного ниже. У пропана число значительно выше, чем у бензина, оно более сотни. (от 105 до 110). И кстати по этому вопросу опасно копаться в Википедии, поскольку там относительно много "дезы"! К чему я это! Каким бы ни было октановое число бензина, он не будет нормально работать в дизеле.....:))) Ездить можно будет, как разумеется и на газу, и на каменноугольной смоле, и на трансформаторном масле, и на отработке, и чуть ли не на мазуте и подсолнечном масле! И еще на паре сотен видов топлива. Дизель он и есть дизель, туда разве что дрова не лезут. Но повторюсь. МОТОР НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ БЕЗУПРЕЧНО!
Для того, что бы газовую установку ставить на заводском уровне, необходимо иметь очень совершенную топливную аппаратуру. С этим проблемы.
№423 Лаймис Толвайша
→ Vadim Sushin,
10.11.2011
01:25
Не нравится мне эта идея, и не прижилась она пока, и не в крыше дело.
Насчет крыши конечно..... я думал они там на подрамнике крепились, а усилить никак?
Читал как то проблематику использования альтернативных видов топлива НАМИ. Скажем так, с тех пор мое отношение к различным "шаманствам" с горючкой, стало другим, более прагматичным. Писали там и проблематику использования газа в дизелях. Не помню точно деталей, но запало - "идея не покатит". Конечно многое сейчас изменилось. И кое-что из невозможного в том труде сейчас стало обыденным. Но все равно не нравится мне эта идея....
№410 Лаймис Толвайша
→ Константин Шавкуненко,
09.11.2011
02:37
Цена микромобиля должна быть не более тысячи я думаю. А у конкурента Daewoo Matiz максимум 4000
№409 Лаймис Толвайша
→ Константин Шавкуненко,
09.11.2011
02:31
Я помнится перечитывал ее по десять раз :))
№3 Лаймис Толвайша
09.11.2011
01:48
Но пардон, оглядитесь кругом! Зарплата судьи по нынешним латвийским временам и так космическая! А однажды ступивши на тропинку безпредела, добровольно с нее никто не сойдет. Тут или менять надо(что не шибко реально), или придумать механизм надзора и наказания. Сколько человеческих судеб покалечили? А им за это еще "подмазывать"? Их вообще то вешать надо (портреты на стенку)! Не всех, но покопаться если у многих рыльце в пушку обнаружится.
Нужно только кнутом на этот раз! Пряник не покатит!
№405 Лаймис Толвайша
→ Леонард Янкелович,
09.11.2011
01:00
№404 Лаймис Толвайша
→ Алексей Дайнеко,
09.11.2011
00:58
Нет не думал пока.... эммм РАБА :) Сталкивался с этой штуковиной, особо с тем, что называется РАБА МАН, впечатления не самые позитивные, во всяком случае не уверен, что "китай" уступает. Но честно не думал в этом направлении. Для меня было или безбожно дешево или ZF
№395 Лаймис Толвайша
→ Vadim Sushin,
08.11.2011
14:30
№393 Лаймис Толвайша
→ Konstantin Babchenko,
08.11.2011
13:40
Вы читаете мои мысли. Хотя это не конкурент. Но именно этой машине я могу испортить кровь :) В своем спиче я как раз имел ввиду данную машину. Которая по своей вместимости не намного превосходит, а по расходу в двое больше моего.
Но это не конкурент, это классом повыше.
Я действительно не интересовался этой темой, так как я человек по природе своей относительно консервативный, принцип работы дизеля мне знаком. Отсюда мой скептицизм, хотя все может быть....быть может данная схема перспективна(пока цены на газ не взвинтят) :))
№390 Лаймис Толвайша
→ Konstantin Babchenko,
08.11.2011
13:12
Низкопольный вариант я делаю, ля тех, кому не нужна ровная грузовая площадка, и для муниципального транспорта, кстати на этом варианте колеса будут большего диаметра, и смотреться будет гармоничнее!
Газодизель технически не осуществим, если придумают дайте мне знать. Принцип дизеля воспламенение от сжатия, с газом такие вещи не прокатывают. (Теоретически можно, но мне не по зубам)
№389 Лаймис Толвайша
→ Леонард Янкелович,
08.11.2011
13:04
Я это тоже понял давно, в лучшем случае обкакают.......
№228 Лаймис Толвайша
→ Сергей Т. Козлов,
08.11.2011
12:25
№227 Лаймис Толвайша
→ Андрей Закржевский,
08.11.2011
12:22
№387 Лаймис Толвайша
→ Леонард Янкелович,
08.11.2011
12:18
Бомбить через прессу? Леонард! Снова пять с плюсом! Писать ему в личку бесполезно, сколько писал..... не насчет того проекта, насчет других инициатив, это без толку. Сейчас даже рука не поднимается ему писать!
Подскажите как это лучше сделать?
№386 Лаймис Толвайша
→ Konstantin Babchenko,
08.11.2011
12:09
Он больше обычных микроавтобусов, но меньше чем транспорт на 7.5 тонн.
Я специально старался попасть в некую нишу, где никто серьезно не "сидит".