:))) И все таки надо эту тему поднимать 

Я и сам однажды попал в ситуацию, когда реально дорога меня чуть не убила. Это никого не волнует. Волнует только выполнение планов.

Каждый за свои поступки отвечает разумеется сам. И власть от самодурства не спасет, и не должна.
Марафон тут как явление не виноват. Но надо все таки понимать, что если бы бегуны желали суицида себе, они бы встретились на другом мероприятии. Поэтому не стоит играть понятиями. На права бегуны то не сдают.

"Автомобиль — средство повышенной опасности"  Эти слова как мантру повторяют чиновники. Честное слово даже на какой то момент мне показалось, что Вы чиновник. Государство которое заботится о безопасности своих граждан делает это во всех сферах. Попробуйте съездить в Англию, и пройтись там без жилетки (Хайвизи), да еще не дай Бог кто увидит, что не по желтому коридору идете. А тут что? Нам выгодно мы стригем, нет навара делайте что хотите.

От того и спич пишу скорбный. Пытаюсь обратить внимание общества на корень зла. Более всего умиляет, когда находятся ярые поборники свода идиотских правил и законов.
Не писать об этом уже нет сил. Нас целой страной считают за идиотов. А может мы и в правду такие?

Разумеется не везде это возможно, и далеко не всегда целесообразно. Однако смысл в том, что круговое движение выглядит почти как обычный перекресток. На наиболее опасных перекрестках обустраивают специальный островок, дабы летчики не брали перекресток "штурмом". Хочешь не хочешь а приходиться сбрасывать почти до полной остановки. Те кто уже заехал за границы круга, автоматом получают преимущество на движение. По началу непривычно, но пристрелявшись водители умудряются почти не останавливаясь въезжать на круг, при том, что плотное движение со всех сторон. Очень удобно и очень быстро, а главное безопасно. Для пешеходов, если перекресток вообще предусматривает пересечение пешеходами проезжей части, наносят "зебру" с каждой улицы. У нас уже есть такой аналог на улице Валдекю. Пешеход там по любому прав. И движение там относительно удобное.    

Оговорюсь сразу, что я специалист по транспорту, а не по безопасности движения транспорта. Однако могу поделиться некоторыми соображениями. Полная выкладка заняла бы не короткий спич.

Какие рекомендации. Ну это из серии запретить тонировку на передних стеклах авто. Понизить допустимый уровень алкоголя в крови до 0.3 промилле. Со временем доведут этот показатель до нуля. Ужесточение штрафов. Усиление борьбы с превышением скорости. Однако на последнее ведутся не все страны. Велись Прибалты да Скандинавы. Последнее время подключились и Французы, однако с оговоркой, всерьёз начинают штрафовать только после 150 км\ч.

Вам как пешеходу важно соблюдать элементарные правила, и главное быть внимательным и не рисковать. Всегда убедитесь, что водитель вас видит. Светоотражатели это спасение в темное время суток. Помните, что водитель обязан уступить дорогу пешеходу на "зебре", но и пешеход обязан убедиться, что его пропускают. В жилых зонах не отпускайте детей бегать между машинами, это смертельно опасно.

Какой путь мы можем выбрать. Это целый комплекс мер. Дорожное полотно не должно иметь выбоины и неровности, так как это отвлекает внимание водителя, а в скользкое время служит часто причиной неожиданного выбрасывания автомобиля на встречную. У нас плохая инфраструктура. Много "дорог смертников". Одна из таких дорога в Болдераю. Узкая дорога, с встречным движением, с плотным рядом деревьев возле обочины, движение медленного общественного транспорта, плотный поток и плохое качество покрытия, отсутствие светоотражающих маркеров. Все в целом просто "тикающая бомба". Я к слову сказать там давно не был, может что и поменялось, но по сути таких дорог у нас много. На такой дороге не могут не происходить ДТП. На перекрестках вместо светофоров вводить круговые движения, как во всей Европе, это и разгружает улицы и безопасно.
Необходима серьезная пропаганда в СМИ, в детсадах, школах и в автошколах.
Кслову сказать большинство водителей как я наблюдал в скользкое время ведут себя не адекватно условиям. Нацепят зимнюю резину и летят довольные. У людей просто не хватает ни знаний, ни опыта контраварийного вождения. Нет такой подготовки. Нет понимания какой фортель может выкинуть вдруг их авто. Я гонял на треке, и водил машину на ледовых площадках на больших скоростях выравнивая заносы одной левой, но меня иногда в дрожь бросает, как вижу водят некоторые знакомые блондинки зимой машину. Это если очень коротко.

:)) более того даже марафоны устраивают....:)) А вообще смешно пошутили.

Тогда все еще хуже. Получается совсем адски процент смертности. Манипулируйте как хотите, а жизни нет одной больше

Вы подтверждаете мою фразу: "народ дохнет пачками, и никому нет до этого дела". Но если Вы найдете у меня, де я призываю не сокращать смертность на дороге, я буду удивлен.
Уменьшение цифр никак не зависит от численности населения, ведь данные на миллион жителей.
Да согласен, гибель в ДТП она ужасна, хотя часто это легкая смерть, но это чья то личная трагедия. С другой стороны упасть замертво пробежав 7км больше походит на акцию затянувшегося суицида. Но идея в том, что результат тот же.
Да и спич то о другом. Практика двойных стандартов. Там где есть бабло мы боремся за безопасность.

Я кстати тоже так считаю. Принципиально и мне хотелось бы поучаствовать, но я понимаю, сколько придется готовиться к забегу. К сожалению становится очевидно, что не все люди отдают отчет своим действиям, даже если это смертельно опасно для них самих. Казалось бы: сам себе не враг.....а нет!

Прошу прощение за задержку с ответом. К сожалению отвечать могу лишь вечером.
Все детали не известны и мне. Насколько мне известно, есть рекомендации, которых мы можем придерживаться, а можем выбрать свой путь. К сожалению, национальная политика в этом вопросе отличается примитивны подходом.
Мер много, все в коротком ответе не описать. Начиная с принципиально другой организации движения на перекрестках, и заканчивая пропагандой.