Попробуем узнать.

Даня, ну ты же прекрасно понимаешь - они смотрят в будущее. Это сейчас не все заплатили, а перед ТО - вынь да положь. За лет так пять, а то и быстрее, окупят радары и потом пойдет чистая прибыль.
Про спину это ты с намеком? :) (рада тебя видеть)

Что-то мне подсказывает, что у руководителей этой фирмы уже были машины класса люкс. В противном случае, они бы этот госзаказ не выиграли... Но это только догадки :)

посмотрела и заодно других ужастиков начиталась... впечатлений хватит надолго...

Если я Вас правильно поняла, репортажи должны снимать психиатры, ну или на худой конец, сами душевнобольные... здравая мысль.

P.S. Да, и я нигде не сказала, что шизофрения - излечима.

Очень точно подмечено. У преступников (не только душевнобольных) прав больше, чем у жертв. А еще у них есть блестящие адвокаты, которые им советуют, как лучше обойти закон, чтобы смягчить или вообще избежать наказания. Я с этим очень четко столкнулась по другому делу.

а каким? каким должен был быть иск?

да, Александр, если водитель ТВ5 совершит аварию, он будет отвечать по всей строгости. Но, во-первых, за шесть лет работы на телевидении я не помню, чтобы наши операторы садились за руль пьяными. И для этого не надо заводить какие-то внутренние правила и нормативные акты. Просто это считается как-то самим собой. И, во-вторых, мы не обещаем развозить людей да еще и берем за это деньги...

я не знала об этом происшествии. Что касается выбора темы, то она сама ко мне пришла. Как писал Довлатов: "Не мы выбираем профессию. Профессия - нас". Так и произошло. Единственное, что могу сказать, баложская трагедия - это самый трудный сюжет, который мне когда-либо довелось снимать.

техническая экспертиза должна была проводиться. Помню, это было полтора года назад. Тогда еще расследование вела полиция. Полицейские нам разрешили посмотреть автобус. Мы уже почти приехали в автопарк. Если не ошибаюсь, в Иманте которой. Но Ригас сатиксме нас не пустило. Мол, мало ли мы следы оставим, а полиция потом скажет, что виноваты работники "РС"... Свидетелей, которые знали Ирбе и его склонность к алкоголю? Полно было! Тогда шум поднялся страшный, на предприятии начали проводить показательные проверки. Мы ездили снимать, как водители показательно дуют в трубочку. Там шоферы много рассказали... Но это было тогда. Цель этого сюжета, на мой взгляд, в другом. Для родителей жизнь закончилась в тот день, когда погибла их дочь. Единственное, что они хотят, чтобы трагедия не повторилась. Чтобы люди задумались, должна была произойти трагедия. Но есть ли этот порядок на предприятии? Я сильно сомневаюсь...   

нет, к сожалению, не слышала.

Фельдшер, выступая на суде, рассказывала, что она и сейчас отлавливает нетрезвых водителей. А про Ирбе рассказывают, его на полгода из-за пьянки переводили в механики.

ну, насколько я помню, версию о технической неисправности автобуса сначала продвигало именно предприятие. Никто как раз не хотел верить в версию о пьяном шофере. Но были и выжившие свидетели, которые рассказывали, что водитель вел себя неадекватно. Перед самой аварией, с ним, вроде как, начали выяснять отношения... Рассказывали, в автобусе валялись две бутылки водки, одна начатая... Потом полиция провела расследование. В крови шофера обнаружили 2,3 промилле... его признали виновным. А журналисты работали во всех направлениях. У меня даже вышел целый сюжет, посвященный проблемам Ригас сатиксме, начиная от технических проблем и, заканчивая наказаниями. 

в этом конкретном случае, муниципальному предприятию, которое датируется Рижской думой - это да. Но я говорю в целом. Взять хотя бы Талсинскую трагедию. Там требовали от МВД 3 млн. А вердикт (семье Заса) - 100 000.

но почему тогда по закону, еще раз подчеркну, по закону можно было просить 2,5 млн. а теперь 5 млн! Хотя гос-во ни разу не было готово  отдать такую сумму. Должен быть прецедент. Это учит. Ну вон, хотя бы взять Макдональдс, раз заплатив миллион, огурчики язык больше не обжигают...

я уверена, если бы Ригас сатиксме хотя бы извинилось перед родителями этого бы процесса не было...

да, было исследование, проводило его Еврокрмиссия. Формула там, конечно, сумасшедшая, по которой они вычисляли: сколько человек сам готов потратить на свою безопасность, помноженная на коэффициент риска и все это связано с ВВП на душу населения... Короче, цена жизни в Латвии и Литве самая низкая - 229 000 латов. Для сравнения, в Норвегии 2 300 000 латов, в Люксембурге - 1 800 000, почти столько же в Швейцарии. Но, заметьте, даже такой суммы (229 000 латов) ни одной жертве государство не заплатило.