Ну, конечно, я слегка преувеличил. :) Грузовой поезд будит идти по Рейл Балтика, при заявленной скорости 120 км в час, часов 8-9. Но, всё равно, это быстро.

Мне не надо дешевле, мне надо быстрее. У меня заказанный в Польше айсберг из арктического льда тает. Груз, отправленный из Таллина по скоростной магистрали будет в Варшаве где-то через 6 часов.

Я слышал об этом проекте в конце прошлого года от российского эксперта Марцинкевича, когда на одном из ЮТьюб-каналов он рассказывал о строительстве атомного ледокольного флота для Севморпути.

Я не собираюсь никому доказывать рентабельность и целесообразность строительства. Это дело Евросоюза, что и за что строить.

Повторюсь, России этот проект никак не вреден, а только полезен тем, что открывается новый транспортный путь в Европу. Его будут использовать, если это будет России выгодно. Именно это я сказал в своем начальном посте.

Я смотрю на проект с точки зрения россиянина. И мне он нравится.

Извините, Марк, это я написанное не для вас отправил.

Это я должен вас отправить к карте. Посмотрите, как пройдет Rail Balti. Какой Псков, Какие перегрузы? Из Хельсинки дорога пойдёт в Берлин, через Варшаву и свяжет Скандинавию и Прибалтику с Европейской сетью железных дорог колеёй европейской ширины.

Это я должен вас отправить к карте. Посмотрите, как пройдет Rail Balti. Какой Псков, Какие перегрузы? Из Хельсинки дорога пойдёт в Берлин, через Варшаву и свяжет Скандинавию и Прибалтику с Европейской сетью железных дорог колеёй европейской ширины.

Откуда вы знаете что будет дешевле, когда заработает дорога?

Если её построят.

Если говорить о России, это ещё один альтернативный путь для её грузопотока, в создание которого она не вложит ни копейки.

Я не знаю, какая будет конкуренция между моряками и железнодорожниками и как она будет влиять на тарифы. В любом случае, вглубь континента грузы смогут попадать только железнодорожным или автотранспортом.

У России не обязана наполнить грузами эту магистраль. Будут возить там, где выгодно. Рентабельность проекта должна заботить его создателей.

Можно и арктическим льдом, если на него найдутся покупатели. Любой платежеспособный человек сможет прикупить себе айсберг. За отдельную плату его могут доставить прямо к подъезду. Ценообразование - самое прозрачное. Издержки плюс умеренная прибыль.

России никак не вредит проект RailBaltica.  Наоборот, это очень хороший проект. Наполнить будет чем. Грузопоток из Усть Луги в Таллин, думаю будет весьма интенсивным. Далее, без всякой перевалки, в Западную Европу. Чем плохо?

В России рассматривается проект , согласно которому, Северный морской путь будет заканчиваться не в Норвегии и не в Мурманске, а в российском Беломорске. Там будет построен новый порт, подобный Усть Лужскому. Из Беломорска, по Беломоро-Балтийскому каналу, через Онежское и Ладожское озера в Балтику. Сейчас, насколько мне известно, ведется обследование канала на предмет повышения его пропускной способности. Это главная проблема проекта.

Я всегда верил в то, что справедливость восторжествует. Российские олигархи, глядя на США и Канаду, устыдятся и вернут, хотя бы часть награбленного. Российское руководство очень часто копирует шаги, предпринятые этими Североамериканскими странами. Ну, а остальное отдадут после того, как рассчитаются европейские и японские колониалисты.

Я где-то слышал, что Северным и Сибирским этносам вернут всё награбленное. Прямо, на следующий день после того, как бывшие Западные метрополии вернут награбленное бывшим колониям.

Ясно было, что фейк. Фургал никакой не борец с режимом. Получилось смешно. В духе старой уркаганской песни:" Советская "малина", собралась на совет. Советская "малина" врагу сказала - нет!"

Классный текст! Хотя Фургал подозревается по уголовной статье - организация заказных убийств, он вполне может считать себя жертвой политической расправы.

Раньше Фургал неплохо уживался в камере с экс-министром Абызовым, похитившим путем мошенничества и злоупотребления служебным положением, во главе преступной группы, более 4 млрд руб.

В том виде, в котором империи существовали ранее, до крушения колониальной системы - конечно так.

На вопрос, кто может занять место Путина? - обычно отвечают, а кто его знал до того, как он стал преемником Ельцына?:)

Как думаете, для 20 млн бедных россиян, есть разница между либералом Путиным и либералом Навальным?

За прошедшие три десятка лет народ сильно поумнел. . Люди не пойдут за Навальным, поскольку понимают, что у него с Путиным внутривидовая разборка. Как говорил товарищ Сталин, оба хуже.

Есть и понимание того, что Навальный - фигура несамостоятельная. Силы, стоящие за ним, для того, чтобы прорваться к власти, не остановятся перед развалом России. Это Ельцын уже проделал с СССР.

На январском московском протесте было, по самым смелым подсчётам, около 40 тыс. участников. 30 лет назад, на улицы Москвы выходило до миллиона человек. Какими дубинками можно было разогнать этих людей?

Удивили масштабы рекламной кампании, развернутой накануне событий 23 января. Только слепо-глухо-немые не знали о готовящихся протестах.

"Не ходите дети, в Африку гулять..." Любому ежу понятно что дети поступят именно, вопреки этому призыву.

В СМИ, в основном, дают картинку с протестов в Москве, Питере и еще в паре-тройке городов, где протестантам удалось собрать белее-менее заметную толпу. Это понятно, закон жанра. В сети ВКонтакте, полно снимков и видео, сделанных на телефоны в провинциальных городах, где протесты не были заметно многочисленными.