Вячеслав Ермолин :: IMHOclub - Īpašā viedokļa teritorija

Профиль

Вячеслав Ермолин

ИТ-специалист

Spīkers

Uzstāšanās: 12	Oratora replikas: 2067
Replikas: 3486	Atbalstījuši: 1511
Izglītība:	Лениградский политех, 1990

Выступления в повестке О себе Реплики

№444 Вячеслав Ермолин

→ Валерий Жилинский,

13.03.2016

13:25

↓ izvērst

Т.е не будут дороже и разработка не будет долгой? С чего-бы? Надежность, многоразовость и дешивизна просто сами появятся? От факта, что американцы лично к этому руку приложат?
И Маск тут при чем? На замену РД-180 масковские двигатели никто не рассматривает (и думаю, не от их крутизны, а как-бы наоборот). На его ракете стоят девять (9) двигателей, вместо одного на Зените или Атласе. И для марсианской авантюры Маск делает HeviFalcon с 27-ю существующими двигателями. Если имеете в виду новый попил SLS от NASA и Боинга (сверхтяжелый носитель), то там и топливо и двигатели совсем другие, не для коммерции.

№311 Вячеслав Ермолин

→ Валерий Жилинский,

11.03.2016

15:35

↓ izvērst

Вот последние данные по ULA, на 2016 год. Появилась возможность закупа РД-180 - сделан заказ на 14 штук. А вообще ULA сделал 67 пусков Атласа на РД-180 по приемлемой цене. У нее есть Дельта со своими двигателями, но считать ее коммерческой ценник не позволяет. И доставкой грузов на МКС ULA не занимается. А руководство ULA особых телодвижений к "независимости" от РД-180 не делает. Только под действием Конгресса. Но решение принято и будут делать собственный двигатель (или BE-4 или AR-1). Но лет пять еще полетают на РД-180.

№31 Вячеслав Ермолин

11.03.2016

12:48

↓ izvērst

На сайте стартовый пакет уже 39$. Акция для привлечения новых участников. Сам сайт сделан вполне достоверно и опирается на аналогию с Алиэкспрессом. Грамотно сделано.

№257 Вячеслав Ермолин

→ Александр Сергеевич,

10.03.2016

08:23

↓ izvērst

Однако? ГЛОНАСС и GPS создавались как военные системы навигации. ГЛОНАСС начали разворачивать в начале 80-х, а в начале 90-х в составе 12-ти аппаратов был принят в эксплуатацию МО РФ. До конца 90-х было выведено более 70-ти аппаратов и потрачено более 2-х миллиардов долларов. Но к началу 2000-х система деградировала до нескольких аппаратов и была принята гос.программа восстановления. Хотели запустить до 10-го года в эксплуатацию. Реально она принята в эксплуатацию в 2015 году. 24 рабочих аппарата. Сейчас, кстати, штатно только 22. Вот картинка текущего состояния. А это сайт ГЛОНАСС.
Навигационные системы (военные) начали проектировать в 70-х и СССР отставал от США на 3-5 лет в развитии этого сегмента. США приняли GPS в эксплуатацию в 93-м.

№254 Вячеслав Ермолин

→ Александр Сергеевич,

10.03.2016

08:09

↓ izvērst

Это была шутка... Байки МКС, можно еще вспомнить туалеты и прочие ... не отменяют неприятного факта, что научная программа России на МКС существенно меньше американской и японской. МКС создавалась как научный и технологический проект. Роль извозчика, сантехника и электрика тоже достойные занятия, но в составе МКС хочется видеть русские научные модули, а не только туалеты, трансформаторы и спускаемые капсулы.

№182 Вячеслав Ермолин

→ Константин Рудаков,

09.03.2016

16:28

↓ izvērst

Еще Безос с успешно испытанной посадочной ступенью для туристов. Он видимо и будет первым на этом рынке.

№171 Вячеслав Ермолин

→ Виктория Лазарева,

09.03.2016

15:51

↓ izvērst

Это конечно не чудо. Это самоотверженная и неоцененная работа огромного количества людей. Условно я называю их поколением "панфиловцов". Отодвинувшие вопросы мироздания, национальной идеи и прочее в сторону и занимающихся спасение того, что можно и нужно сохранить. Путин и его товарищи из этих. Главное, что сохранена компетенция и возможность развития во всех критических технологиях, что дает надежду на восстановление собственной технологической зоны

№169 Вячеслав Ермолин

→ Sergejs Ļisejenko,

09.03.2016

15:44

↓ izvērst

Это безусловно много, среди общественного забвения космонавтики в современном мире. Космос сейчас востребован только в практических коммерческих и военных аспектах. И Россия просто не может заниматься научными программами, актуальными являются военные системы наблюдения и контроля, средства выведения, независимая наземная инфраструктура. Что и делается упорно и последовательно.

№167 Вячеслав Ермолин

→ Константин Рудаков,

09.03.2016

15:41

↓ izvērst

Туристами Маск не занимается, он на Марс хочет. А в реальности делает ракету для запуска коммерческих нагрузок и борется за рынок государственных и военных нагрузок США, в частности по пилотируемой программе МКС - грузовые и пилотируемые корабли.

№165 Вячеслав Ермолин

→ Vlad Bujnij,

09.03.2016

15:39

↓ izvērst

Прошу прощения за неправильную ссылку, делаю картинки по каждому запуску. Вот здесь РД-180

№164 Вячеслав Ермолин

→ Vlad Bujnij,

09.03.2016

15:37

↓ izvērst

Если вы не дилетант, то должны знать, что никакого отношения Атлас 5 к военным баллистическим ракетам не имеет. Это классический РН для вывода полезных нагрузок на орбиту Земли и отлетные траектории.
А сам проект РД-180 для Атласа есть пример взаимовыгодного и весьма успешного сотрудничества. Вот сделал инфографику по этому проекту. Запускай ULA только коммерческие нагрузки никто-бы в Конгрессе не озаботился импортозамещением. Но этой РН выводятся правительственные и военные спутники США.
В США есть частная ракетная фирма - Орбитал (РН Антарес), она заказала, частично оплатила и уже получила РД-181 (аналог РД-180). Никто ее не щемит, так как в ее планах нет запуска военных нагрузок. И вполне вероятно, что общий объем и суммы заказов у Энергомаша будут сравнимы с РД-180.

№159 Вячеслав Ермолин

→ Юрий Васильевич Мартинович,

09.03.2016

15:17

↓ izvērst

Если касаться импортозамещения РД-180, то для ULA (оператор пусков) возня со своим двигателем не нужна - неопределенно, не гарантированно и дороже. Лучше использовать уже отработанный и привычный компонент. Сейчас придется разрабатывать новый двигатель, адаптировать его к ракете или делать новую, проводить затратные испытания, получать сертификаты и налет на надежность... Не получая взамен ничего нового, кроме лейбы производителя на двигателе. Как-бы в этом процессе не потеряли рынок и заказчиков.

№155 Вячеслав Ермолин

→ Sergejs Ļisejenko,

09.03.2016

15:13

↓ izvērst

Достижения бесспорные только в программе АМС и в научном космосе. Все остальное оставляет впечатление хаотичных и бессистемных действий без цели и понимания (как и вся пилотируемая космонавтика).

№153 Вячеслав Ермолин

→ Виктория Лазарева,

09.03.2016

15:09

↓ izvērst

Странно мне приписывать "путинслил". Но и объективным надо быть.
Фактически сейчас Россия восстанавливает состояние космонавтики на начало 90-х годов. В 2015 году заработал штатно ГЛОНАСС, отрабатывается новая РН Ангара (а в 90-е должен быть Зенит-Энергия), военная группировка восстанавливается до минимальных кондиций. Программы АМС в зачаточном состоянии. Другое дело, что и остальные страны не слишком продвинулись в космическом прогрессе.

№71 Вячеслав Ермолин

→ Vlad Bujnij,

09.03.2016

11:12

↓ izvērst

Сделал картинку по РД-180.
РД-180.

№70 Вячеслав Ермолин

→ Виктория Лазарева,

09.03.2016

11:10

↓ izvērst

Я активный и убежденный сторонник русской космонавтики. Радуюсь совершенно заслуженным современным успехам. Рисую картинки и инфографику по русскому космосу. Но, необходимо понимать место и состояние российской космонавтики, выходящей из системного кризиса. Пока в основном авансы и озвученные цели. Как по новым ракетам, так и по научным программам. И по коммерческим проектам ДЗЗ. И по продаже спутников и услуг иностранцам (основной рынок).

№66 Вячеслав Ермолин

→ Sergejs Ļisejenko,

09.03.2016

11:02

↓ izvērst

Это не отменяет распил на ручках. Американцы мастера по рисованию красивых презенташек, мультфильмов, изготовлении на 3D принтерах футуристических макетов. Богатые люди с богатым воображением.

№60 Вячеслав Ермолин

→ Виктория Лазарева,

09.03.2016

10:45

↓ izvērst

Не надо ура-патриотизма. Россия стояла на самом краю потери информационной безопасности - спутниковых систем навигации. наблюдения и контроля. С большими задержками и трудно восстановлена навигационная система, начался запуск аппаратов серии ЕКС, до развертывания которой еще годы и годы.

№59 Вячеслав Ермолин

→ Vlad Bujnij,

09.03.2016

10:42

↓ izvērst

Двигатели семейства РД-170 (РД-180 из этой серии) будут лидерами еще лет тридцать. Однако, сделать качественный и мощный двигатель американцы вполне способны. Этим сейчас занимаются как традиционные фирмы (Аэроджет с AR-1) так и голимые частники (Безос с BE-4). Ясно. что за три года и выделенные средства его не сделают. Будет дольше и дороже. Не даром военные лоббируют покупку максимально возможного количества РД-180 (сейчас снят запрет на покупку и подписан новый контракт на 20 штук).

№53 Вячеслав Ермолин

→ Vlad Bujnij,

09.03.2016

10:27

↓ izvērst

А что не так с ULA? РН Атлас 5 и Дельта (совместная фирма Боинга и Локхида). Ведущая мировая фирма с отличной надежностью и качеством. Со средней стоимостью (Атлас-5). Нам учиться надо такому подходу и организации дела. Расскажите мне о авариях Атласа и Дельты (не слышал о таких уже более 10-ти лет). В отличии от наших в прошлом году.