Рабичев Леонид Николаевич. Родился в 1923 году в Москве. Старший лейтенант запаса. В 1942 году окончил военное училище. С декабря 1942 года лейтенант, командир взвода 100-й отдельной армейской роты ВНОС при управлении 31-й армии. На Центральном, Третьем Белорусском и Первом Украинском фронтах участвовал в боевых действиях по освобождению Ржева, Сычевки, Смоленска, Орши, Борисова, Минска, Лиды, Гродно, в боях в Восточной Пруссии от Гольдапа до Кенигсберга, в Силезии на Данцигском направлении участвовал во взятии городов Левенберг, Бунцлау, Хайльсберг и других, в Чехословакии дошел до Праги. Награжден двумя орденами Отечественной войны II степени, орденом “Красная Звезда”, медалями
Это все последствие мифологизации и нежелания ломать свои стереотипы. Потому что достаточно почитатьчтобыпонять что советский солдат никаким ангелочком небыл. Ну кроме в Мосфильме.
Я не злой. Но мне смешно, когда люди 50 лет клепавшие например это и создавшие целый фольклор по типу
Что это такое - пыхтит, пердит, а в жопу не толкает?
- Новая советская машина для толкания в жопу.
или такого вместо того чтобы построить нормальную машину теперь надувают щеки и говорят что они-де то да се... А сами в 90-ых с выпученными глазами гонялись за панасониками.
ОАО «ЕрАЗ» в ноябре 2002 года решением Экономического суда Республики Армения было признано банкротом по требованию кредиторов и производство на предприятии было остановлено.
А каналы по доброй советской традиции переключались пассатижами? Но вообще-то интересно. Инженер Дидзис Лиепкалнс в конце 90-ых создал SAF, а инженер Юрий Алексеев 20 лет пишет писульки и утверждает что латыши ничего не могут. Что тут сказать...
Только причем тут государство. Государство там никого не возрождает - сдохло, значит сдохло. Они-то там прекрасно понимают, что как только производитель привыкнет к халявным деньгам - все, будет ВАЗ, за 20 лет так и не сумевший сделать качественную и полностью свою машину.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№1236 Alex Simin
→ Владимир Бычковский,
12.02.2013
22:45
№1121 Alex Simin
→ Ольга Шапаровская,
12.02.2013
11:25
№43 Alex Simin
→ Aleksandrs Giļmans,
12.02.2013
11:10
№24 Alex Simin
→ Aleksandrs Giļmans,
12.02.2013
09:22
№1084 Alex Simin
→ доктор хаус,
11.02.2013
23:12
№1075 Alex Simin
→ Всем спасибо! До новых встреч,
11.02.2013
22:38
№169 Alex Simin
→ андрей королькевич,
11.02.2013
20:16
№166 Alex Simin
→ андрей королькевич,
11.02.2013
20:10
№143 Alex Simin
→ Илья Врублевский,
11.02.2013
17:26
№131 Alex Simin
→ Jurijs Aleksejevs,
11.02.2013
16:56
№106 Alex Simin
→ M&M’s M&M’s,
11.02.2013
15:43
№103 Alex Simin
→ Jurijs Aleksejevs,
11.02.2013
15:40
№101 Alex Simin
→ Илья Врублевский,
11.02.2013
15:37
№172 Alex Simin
→ Konstantīns Čekušins,
11.02.2013
15:16
№92 Alex Simin
→ M&M’s M&M’s,
11.02.2013
15:14
№88 Alex Simin
→ Jurijs Aleksejevs,
11.02.2013
15:08
Apollo (1962–1964)
Aptera Motors (2005-2011)
Autoette (1948–1970)
Bricklin (1974–1976)
Checker (1922–1982)
Citicar (1974–1976)
Corbin (1999–2003)
Dale (1974)
DeLorean (1981–1982)
DeSoto (1928–1961)
Dovell (circa 1980s)
Eagle (1988–1998)
Edsel (1958–1960)
Electricar (1950–1966)
Eshelman (1953–1961)
Fiberfab (circa 1960s)
Frazen (1951–1962)
Gaslight (1960-circa 1961)
Geo (1989–1997)
Henney (1960–1964)
Hummer (1992–2010)
Imperial (1955–1975, 1981–1983)
International Harvester (1907–1975)
King Midget (1947–1970)
Mercury (1939–2010)
Nu-Klea (1959–1960)
Oldsmobile (1897–2004)
Plymouth (1928–2001)
Pontiac (1926–2010)
Powell (1930s-1960s)
Rambler (1958–1969)
REO (or Reo) (1905–1975)
Saab (1937–2012)
Saturn (1985–2010)
Studebaker (1902–1967)
Stutz (1968–1987)
Stutz (1968–1987)
Vector (1971–1999, 2006-2010)
White (1902–1981)
Willys (1916–1918, 1930–1942, 1953–1963)
№68 Alex Simin
→ Fe ll,
11.02.2013
14:09
№113 Alex Simin
→ Aleksandrs Ržavins,
11.02.2013
12:51
№106 Alex Simin
→ Aleksandrs Ržavins,
11.02.2013
12:31
№104 Alex Simin
→ Aleksandrs Ržavins,
11.02.2013
12:29