Многие китайские чаи заваривают по несколько раз. Традиция такая - семьи большие то. Шучу.  Последующие заварки могут быть даже вкуснее первой.

Интересно вы отвечаете. Я с вами опять во всем согласен. :)
Но я говорил только об образовании, причем преимущественно техническом. А вы теперь перешли на Систему. Конечно, часть причины в ней. Почему и какие были перекосы можно обсуждать до бесконечности, но думаю на этом форуме такая дискусия  будет не уместной. И как показывает опыт соседних стран(Россия, Беларусь) от наследия системы не так просто избавиться - нужны многие годы эволюции. Например, дизайнерские способности итальянцев формировались веками и т.д.

Я с вами в целом согласен, но не пойму откуда брались грамотные и толковые специалисты, если не от советской системы образования?

Но куда девать творческий потенциал присущий людям? Куда?

Я  наверное везучий, но мне в советское время было куда девать творческий потенциал. На работе столько всего надо было разрабатывать, что только успевай. Мы на работе засиживались порой до 10-ти вечера, хотя никто не просил, потому что не хотелось прерывать этот творческий процесс.  Рядом были умнейшие люди, которыми я тогда восхищался и сейчас вспоминаю с уважением и почтением. Наши системы АСД (автоматизированная система диагностики) и АСК (автоматизированная система контроля) были уникальными и не уступали(а кое в чем и превосходили)  аналогам от Philips, Marconi и т.д. Например, когда Шауляйский телевизионный завод закупил у Philips линию по производству селекторов дециметрового диапазона, АСД от Philips  для них оказалась не по карману ( одна система стоила около миллиона долларов в то время). Наша система обошлась им существеннно дешевле и они ей были очень довольны. Поставляли мы эти системы и для ВЕФа и для Ижевского радиозавода и многим другим заводам с массовым производством.  Нам, наверное больше везло, чем другим отделам КБ работающим на основное производство, т.к. мы разрабатывали уникальное оборудование и задачи часто ставили себе сами. Не надо было кромсать свои разработки, подгоняя их под требования массового производства, под ограниченные технологии  и под требования партии. В нашем распоряжении был свой цех опытного производства, свои снабженцы и т.д.  Вот для выставок (и для себя) в основном КБ разрабатывали замечательные вещи, многие из них, к сожалению, до массового производства производства не доходили, а если и доходили, то в сильно измененном виде.

Конечно, встречаются способные и увлечённые ребята, которым бывает достаточно и среднего образования. Но это редкость и исключение.

Мне кажется только из таких и получаются настоящие программисты им и ВУЗ не всегда нужен (зависит от способности к самообразованию и наличия самодисциплины). А другим и никакой ВУЗ не поможет. В интернете сейчас можно найти любую информацию, в том числе и лекции ведущих специалистов IT, которые не доступны большинству университетов.

Сколько было советским выпускникам инженерам в момент перестройки?
Как Вы себе представляете их конкуренцию на рынке продукции в их области? Учитывая, что их надо было переучивать. Вы понимаете, что этого гораздо сложнее и менее эффективно, чем сразу научить с юного возраста?

Что то вы не то говорите. Нормально готовили тогда специалистов. Из нашего отдела в 1986(может 1988 точно не помню) программист уехал в США, так он через год уже был руководителем отдела программистов работающих на СОИ. Наверное половина нашего отдела разъехалась (США, Израиль, Германия) все работают по специальности. Как только появились прервые PC все освоили PCAD, ассеблеры и С++ и т.д. И это при дефиците информации тогда. Для разработчиков, наравне с доступностью комплектации, это была главная проблема  - это вы правильно написали. Иногда, что бы получить позарез нужную позицию человека на соответствующие заводы в "рабство"  на пару недель посылали. Сейчас интернет дает просто космические возможности. Только не ленись.

И потом, а какой базис давало советскому инженеру изучение основ марксизма-ленинизма, истории КПСС, и, (о горе мне!) как посмел забыть основной предмет госэкзамена - "научный коммунизм"!?

Зато закаляло характер в борьбе с трудностями. :)

Отличная статья. Спасибо от "разработчиков  невидимого фронта".

...В общем, как-то так и разрабатываются все наши продукты. А потом приходит Заказчик и покупает у нас свою вожделенную Хреновину. А если она получилась удачной, то ее покупают и другие клиенты. А потом уже и мы сами ее всем предлагать начинаем...

Хреновина-то отличной получилась. А отличная Хреновина — она всем нужна.
А потом появляется новый клиент с вопросом: "Мне тут подсказали, что это вы такую Хреновину отличную делаете. А вот сумеете для меня разработать и сделать вот такую вот Фиговину, а?" И все начинается с начала…

У нас такая же бизнес-модель. :)

А ведь если посмотреть, то все наши гиганты электронной промышленности были бы в принципе нежизнеспособны в сегодняшней действительности. Ну зачем, например, каждому предприятию иметь свой цех по производству печатных плат, или...

Здесь я не согласен. Все зависит от размера предприятия.
По мере роста фирмы начинают обзаводиться своими производствами, это становится выгоднее начиная с определенных объемов. Например, SAF пользовался услугами Волбурга для монтажа плат, потом свое производство организовал и таких примеров много. Свое производство покрывает базовые потребности, а плавающие колебания компенсируются за счет сторонних производителей.

  Я работал в том же КБ "Орбита" что и вы с Юрой, только на "старой площадке" в отделе ГРТО (разработка систем АСД, АСК, мы тогда все делали сами для них от компьютеров до термопринтеров и т.д.) и мы там были ближе к производству. И сейчас вспоминая организацию производства, могу предположить, что все было организовано не так уж и плохо. Оптимизировать и сокращать там было что, но это другой вопрос. 
  А вообще жаль «Радиотехнику». Конечно, она не могла прыгнуть с такими объемами сразу на новую модель функционирования с другими правилами с другим рынком, элементной базой, но возможность выжить была. Наверное, надо было разделиться на специализированные фирмы, сократиться, распродать лишнее и выживать по отдельности, работая друг на друга и на сторонних заказчиков. Для этого нужна была поддержка государства (хотя бы законами) и воля руководителей. Началось разложение с развития бойкой торговли и бартеров отделами сбыта и снабжения. Тогда быстро созданные фирмы(кооперативы) при этих отделах просто озолотились на посреднических операциях   и деньги до завода перестали доходить в полном объеме и материалы исчезали не доходя до производства. Последние зарплаты выдавали аппаратурой. Потом руководство сменили на назначенцев от НФ и все покатилось еще быстрее. А до этого варианты западных заказов уже были и из той же Швеции и из других мест. (Планировалось производство CD проигрывателей, принтеров, готовилась к внедрению технология SMD монтажа и т.д.)  Человеческое стремление обогатиться здесь и сейчас взяло верх. Распродав всю аппаратуру, взялись за оборудование и материалы, потом недвижимость... Распродавать же в свой карман намного проще, чем создавать, производить, вкладывать, отвечать за результат...  А может такое саморазрушение и нужно было для переплавки во что-то новое?
    Главное, люди способные творить были.

  Про клавиатуру согласен. Одно время занимался разработкой электроники для электроинструмента. Так китайские аналоги в сборе можно было купить дешевле, чем нам обходилась только комплектация, причем довольно большим оптом (по 10000шт и более), пришлось придумывать свое ноу-хау. О формировании цен больше узнал когда был во Франции на фирме производящей оборудование для автомобильной индустрии (Valeo - одна из 3-х мировых гигантов) по поводу продажи патента на одно изделие. Удалось увидеть их экономический расчет нашего изделия при массовом производстве. Например, микропроцессор который у местного дилера стоил в розницу 7$, оптом 4$ у них фигурировал по цене 0,5$... Такие объемы, такие возможности. Вот и занимаемся разработкой всего уникального. :)

 

   Желаю DreamSim покорить весь мир. Удачи вам. Но может из Латвии уходить не надо? Лучше по мере развития постройте свой заводик здесь. 
   В механике пневмоприводы не пробовали использовать? Лет 15 назад я участвовал в разработке подобных симуляторов(разрабатывал электронику) и там использовались пневмоприводы. Они дают хорошую скорость и амплитуду движений, правда там нужен компрессор, что не всегда приемлемо(место, шум).
   В том симуляторе использовались реальные автомобили и кабины от списанных Мигов(как их привозили из России я не представляю) из которых лишнее было выкинуто, но использовались реальные органы управления и приборы навигации. Езда на машине была очень впечатляющая. Двигалась вся машина. В симуляторе истребителя, даже предполагалась имитация перегрузок. Вся кабина могла вращаться на кронштейне по большому радиусу и вокруг своей продольной оси.(до рабочего состояния механику истребителя не успели довести).   В отличие от вашего проекта, игровой софт(гонки, воздушный бой, батискаф) писался местной софтверной компанией + куча художников и т.д., это возможно было ошибкой, т.к. стоило уйму денег и двигалось медленно, но так это видел заказчик, да и в то время игр с открытым интерфейсом было мало. Уже были изготовлены концепты(машина, истребитель, батискаф) и все работало когда заказчик-инвестор из Германии(или его представитель) внезапно исчез. Так все и повисло в воздухе...

   Мне кажется, что надо было задавать вопросы по обоснованности такой закупки, а не по договорам, техническим параметрам и т.д. Все равно никакой коррупции вы там не обнаружите и близко. И цены там будут такие же как и у соседей, а если что не так, то производитель легко их  обоснует. Обнаружить признаки коррупции, если она есть, при нынешней всеевропейской кооперации ооочень трудно. Например, окажется, что тот же софт написан эстонской компанией принадлежащей чьему то родственнику и не подкопаешься...
   Позиция RS вполне рациональная, они хотят получить привычный и проверенный транспорт, общаться с партнером с которым уже все налажено и работает как часы. Так же поступает и каждый из нас, покупая технику марки  которой доверяет. Остается вопрос по карману ли Риге такая покупка? Его и надо было задать Ушакову.
  А общественный транспорт в Риге один из лучших. ИМХО.

Кстати, если дороги в Эстонии и в Литве в целом лучше наших, то вот в их столицах может даже и хуже. Дворы не в счет.

Спасибо спикеру за то, что хоть немного проливает свет на эту сделку.
Но мне было бы интересно услышать мнение, почему РД не открыть программу поддержки местного бизнеса? Все хозяйство Риги потребляет много технических изделий, которые по силам производить и местным фирмам.
Десять лет назад мы случайно выиграли тендер на поставку ТТП информаторов для троллейбусов и трамваев. Случайно, потому что случайно узнали о готовящемся тендере... Наше предложение оказалось в два раза дешевле конкурентов, которые, судя по всему и должны были выигрывать тот тендер. Это был последний тендер в котором мы учавствовали. Причина? Мы маленькая фирма, а организаторы научились как отшивать лишних участников не по потребительским параметрам и цене, а по обороту фирмы, колличеству выполненых ранее муниципальных заказов  и т.д., способов всегда найдется миллион. Наши информаторы оказались надежными и удобными (разрабатывали мы их в контакте с эксплутационщиками ТТП), работают они еще до сих пор(иногда меняем износившиеся клавиатуры или потускневшие индикаторы).
Потом мы такие же информаторы поставляли эстонцам. По заказу эстонцев разработали и валидаторы для билетов и инфармационные табло. Эстонцы предпочли выбрать наши информаторы и валидаторы, а не стали покупать чешские или польские по простой причине - они частные транспортные компании и им важны были приемлемая цена, надежность и функциональность. Им не важно было, что мы маленькая компания и не платим откаты. Вообще, мне понравилась эстонская система организации пассажирских перевозок в небольших городах. Выглядит она примерно так. Город обявляет тендер на перевозку пассажиров по определенным маршрутам с оговоренными техническими требованиями к транспорту, комфорту пассажиров и т.д. На каждый маршрут или несколько маршрутов отдельный тендер. Т.е. разные маршруты могут обслуживать несколько компаний. Выигрывает тот, кто предложит меньшую цену, при выполнении условий тендера. За обслуживание каждого маршрута город платит фиксированную цену(с коэффициентом поправки на текущую цену топлива) и билеты продает сам, а не транспортная компания. Если денег с билетов не хватает, то доплачивает из своего бюджета.  Поэтому транспортные компании экономят каждую копейку, а не шикуют... Конкуренция у них очень большая.
        Могли мы разработать и систему электронных валидаторов, аналогичных используемым RS сейчас. Обошлись бы они Риге 1-2 млн. лат единоразово, а не 87(или сколько там? ),  как сейчас, с постоянным выкачиванием денег.  Функционально была бы не столь всеобъемлющая система, но основные функции выполняла бы не хуже. Единственное но - мы не могли бы сделать ее быстро. И не по техническим причинам, а из-за необходимости сертификации оборудования продажи билетов-карточек и т.д....
     Думаю для поставляемых троллейбусов многое тоже могли бы изготавливать местные фирмы, если заранее разместить в них заказ на разработку и поставку на определенных условиях.
     Систему закупок надо изменять. Что бы она соответствовала интересам жителей города(страны) и как потребителей и как налогоплательщиков. Например, низкопольный трамвай мог ведь делать и наш РВЗ. Даже если цена его была выше чешского в 1,5 раза и он был бы в начале не такой совершенный, все равно надо было покупать его!!!   С налогами переплата вернулась бы в бюджет, возможно на разработку удалось бы привлечь европейские деньги, сохранили бы производство и рабочие места, появился бы новый экспортный продукт....
    Эх, да что там... Много что можно делать. 

Интересно, что ПНП плати, а вот дивиденды авансом - низзяяя...
А почему? Если они уверены так в моей прибыли, то и я в это верю (даже знаю) почему тогда нет преддивидендов? :)

Я бы предложил налоговой стимулировать работников премиями не за повышение собираемости налогов(презумпция налоговой виновности позволяет им взыскивать с предпренимателей все что можно и все что нельзя, оставляя после себя зеро),  а например, за увеличение оборота(прибыли) подотчетных предприятий, за увеличение количества работников на этих предприятиях, за открытие новых и т.д.

Но в Эстонии они тоже остались. Это расширение, захват рынка, а не перенос производства...

Почему же дерьмо? Жадность и зависть делает людей глупыми и не дальновидными. Это можно видеть на примерах от работяг до законодателей. Увы. А так они вполне с виду обычные люди...

Ждем с нетерпением полуночи. :)
Прямо сериал получается.
Олег здорово обо всем пишет. Человек с харизмой и эмоциями, - это цепляет.
Побольше бы таких рассказов. Может и власти предержащие прочтут и задумаются, что творят.

Это уж точно. Продавцов разбирающихся в технике в Риге практически нет. Максимум могут повторять информацию из рекламных постеров от фирм производителей. Даже поговорить не с кем. :) Что касается телевизоров. Если нужно качественное изображение для просмотра кино и спорта, то лучше  смотрите в сторону плазмы (Панасоник, Самсунг).  Единственное но, плазма хуже подходит для очень ярких помещений и  не любит статических изображений(например, как монитор для компьютера не подходит, хотя фильмы с компьютера смотреть можно) и потребляет немного больше электричества. В остальном она лучше по качеству изображения и дешевле. Правда преимущества в условиях магазина вы врядли заметите, лучше смотреть у знакомых. ЛЕД даже топовые(стоящие иногда в разы больше) уступают плазмам по качеству изображения. И этот факт признан и экспертами(подтверждается   объективно измерениями) и любителями. Но смотрите сами и больше верьте своим глазам(бывает даже индивидуальная чувствительность глаз к мерцанию и т.д. конкретных ТВ). Жалко, что в том же Элкоре, скорее всего, вам никто не захочет и не сумеет правильно настроить ТВ для демонстрации и сравнения... Удачного вам выбора.
  
   П.С. Я не продавец. Просто любитель хорошего изображения.

Да что там российских... Рига одна из чистейших столиц Европы. IMHO.

Это утопия. Россия, скорее всего, тогда потеряет интерес к Латвии совсем. Политическая составляющая исчезнет, а экономическая не изменится. Разве что будут символические шаги одномоментные. Дружелюбие между странами всегда идет на пользу бизнесу, но не более. Экономические группировки всегда отстаивают свои интересы и плевать им на политику. Дружба дружбой, а табачок врозь.

А мне понравилось так, как есть. Чем менее литературно, тем больше трогает, тем больше похоже не правду. Слышится не просчитанное каждое слово, а живой рассказ, когда каждое слово выносит память, а не создает разум, стараясь сделать рассказ "красивым".

Как замечательно написано!!! А где еще можно почитать Ваши рассказы? 

Спасибо!