Что касается признания Бехменса, что РС раньше никогда не изучало рынок до объявления конкурса, а теперь вдруг (спасибо спикеру) поняло, что это надо делать, то оно дорогого стоит. Бехменс — человек на этом посту новый, РС возглавляет всего десять лет, и троллейбусы покупает всего только третий раз (в прошлый раз купил 150 12-метровых Шкод 24TR в 2006 году, а 25 Солярисов в 2005-м вообще можно не считать), откуда ему знать, что надо приценяться перед серьезной покупкой.

Если серьезно, то признание Бехмена — повод для оргвыводов. Фактически он признал, что из-за некомпетентости закупочной комиссии город понес убытки, размер которых Рижской Думе предстоит выяснить, и виновных наказать. Наверное, стоит провести дополнительные переговоры с поставщиком и добиться соответствующего уменьшения цены (хотя бы на половину-две трети выясненной переплаты).

Что касается "объяснений" г-на Петерса-младшего, то он читателей совсем не уважает, полагая, что все кругом лохи, которым можно впаривать любую лабуду. 

Например, о температурном режиме. Открываем сайт "Столичен электротранспорт" и находим условия конкурса на поставку 50 троллейбусов, где простым болгарским языком написано (стр.13): 

 1.3.1.Работни температури на обкръжаваща среда 

Всички   части   на   тролейбуса   следва   да   бъдат   пригодни   и   безопасни   за условията на умерен  климат, температура на  обкръжаваща среда варираща от - 30 oC  под   нулата   до+ 45 oC  над   нулата,  надморска   височина – 800  м   и относителна влажност– 98%, при 25 0С.

 Все понятно? Или надо перевести? К сожалению, я не нашел столь подробных условий нашего конкурса, только формальный бланк без приложений. Но по словам г-на Петерса, рижский троллейбус должен работать от минус 25 до плюс 30. Он, конечно, не прав, просто не знает (как и я), что у нас на самом деле написано в требованиях к климату, я бы вкатал как минимум от минус 35 до плюс 35, но болгарские условия еще жестче. Совершенно понятно, что система осушки сжатого воздуха для болгарских условий должна быть такой же, как для рижских, как и подогрев картера компрессора.

Интересно и про генератор. Условия болгарского конкурса требуют (стр. 16):

"4.Възможност за придвижване на тролейбуса при отсъствие на контактна мрежа  или   липса   на   захранване   в  същата (възможност   тролейбусът   да се   движи   и   маневрира,  когато   спре   токоподаването  в   електро-преносната мрежа)

 Възложителят   изисква   тролейбусът да бъде оборудван с вторична, независима спомагателна система, която да осигури достатъчно електрическа енергия за независима  тяга, така  че  да  позволи  на тролейбуса   да  се движи  и маневрира без  да  има ток  от  електро-преносната  мрежа. Предполага  се  това да бъде  постигнато  със спомагателен  двигател  с вътрешно  горене (покриващ минимум Евро5), който задвижва генератор".

 Болгары требуют движения при отсутствии контактной сети и маневрирования, а не только маневрирования, как нас пытался убедить г-н Петерс. Хватило ли им 50-кВтного дизельгенератора, или г-н Петерс просто так ляпнул (лично я нашел в списке опций Шкоды только дизельгенераторы 100 кВт и 175 кВт, но это не доказательство невозможности поставки меньшего для большой закупки), вопрос остается.

Можно и спросить про отопление. Болгары требуют в шоферской кабине и в салоне +15 оС при минус 25 за бортом (регулирование отдельное). Нам надо круче? а зачем?

Про гарантию не могу удержаться, чтоб не опубликовать целиком:

 Гаранционен срок за целия тролейбус 3 г./150 000 km

Гаранционен срок за мостовете, кардани и редукторите 5 г./250 000 km

Гаранционен срок за външната боя и aнтикорозионна защита 7 г./350 000 km

Гаранционен срок за поява на пукнатини в коша или рамата 8 г./400 000 km

Гаранционен срок за антикорозионна

защита и шумопоглъщащо покритие на шасито 12 г./600 000 km

У нас больше гарантий?

Будь г-н Петерс на нашем сайте, я бы его попросил не рассказывать нам про счастливый троллейбус, а просто опубликовать аналогичный болгарскому наш документ. А мы сами прочтем и сравним, мы читать умеем. 

И последний штрих. В условиях болгарского конкурса была вписана сумма покупки 27 500 000 евро, то есть, болгары написали претендентам: мы знаем, что то, что мы хотим, стоит не больше 550 тыс. евро за штуку.

А мы глупее?

Все жду, пока тебя обвинят в русофобии... :)

Кстати, есть мнение, что "конкурс религий" — поздняя легенда. Бо летописные иудеи по Нестору ответили на вопрос о их земле: "Разгневался Бог на отцов наших и рассеял нас по различным странам

за грехи наши, а землю нашу отдал христианам".

Но в конце 10-го века Иерусалим был у мусульман, зато в конце 11-го — начале 12-го, то есть при жизни Нестора, им действительно владели христиане...