Перекупов, действительно, много. А тех, кто производит продукт, больше не становится. Моя компания имеет конкретную специализацию, и я часто наблюдаю, как мигрируют клиенты. Возит сначала со мной, потом плохо платит. Мы задерживаем очередной груз, получаем деньги и клиент громко хлопает дверью. Потом его запрос от третьих лиц ходит по рынку, и я снова его везу. Только платит мне уже посредник на моих условиях (с него деньги мне значительно легче получить), а как он получит деньги с клиента- не моя проблема. Хотелось бы спросить, что у вас за перевозки, где разница! в предложениях измеряется в тысячах? Если вы фрахтуете суда или чартеры, то реальных поставщиков таких услуг с десяток. остальные просто передасты, которые говорят, что могут всё, но реально не могут ничего
Вот вы интересный человек. Китайцы могут хоть с папуасами договориться, но если транзит через Россию, то их согласие обязательно. Для китайцев Эстония - рынок среднего китайского городка. Из-за них копья ломать не будут. Скажет Россия, что транзит в Скандинавию только через Усть-лугу- значит, так тому и быть, даже если русским придется ужаться по деньгам. Но для России это -новые рабочие места, дополнительная загрузка порту и жд и укрепление позиций в Европе. А прибалтам - болт.
Вот вы интересный человек. Китайцы могут хоть с кем договориться, но если транзит нужно делать через Россию, то их согласие обязательно. Для китайцев Эстония - рынок среднего китайского городка. Из-за них копья ломать не будут. Скажет Россия, что транзит в Скандинавию через Усть-лугу- значит, так тому и быть, даже если придется ужаться по деньгам. Но для России это -новые рабочие места, дополнительная загрузка порту и жд и укрепление позиций в Европе. А прибалтам - болт.
Если мы говорим о логистике, то семейного бизнеса становится очень немного. Многих скупают крупные фирмы, другие уходят в ниши или умирают. Есть и крупный семейный бизнес, но с ними уже работа носит стандартный неперсонифицированный характер
Это вы про госкомпании говорите? Я для работы с ними фамилией не вышел. А вот лимонадников с веерными рассылками развелось... имеют 10 грузов в год, но считают себя топ клиентами. Ноют, если груз опоздал на день, а сами платят 45-60 дней. 2 дня собирают ответы от перевозчиков, при этом экономят 10 евро, но считают, что они правильно ведут бизнес. Точно вас описал? )))
Россия может сама обеспечить транзит в Скандинавию. Зачем им для этого прибалты? Финляндия и с логистической точки зрения ближе к России - автомобильная граница вместо паромной, что означает меньше перегрузок. и минус один нахлебник.
Я верю собственным глазам. Бываю на Украине 3-4 раза в год, вижу упадок страны, людей, инфраструктуры. В нищей стране не может быть боеспособной армии. Может быть они могут подавить лндр, но если заявления о присутствии регулярной армии рф - правда, то бежать будет всу до самого Львова.
Был я в июне в Украине и на донецком направлении на заправке пересекся с "хорошо обученной, вооруженной" группировкой" ВСУ, по всей видимости возвращавшейся из зоны ато. Они человек 150 остановились на заправке попить-поесть. Если одним словом, то сброд. Очень печальное зрелище: всех возрастов и полов, ободранные, грязные, экипировка - кто во что горазд. Техника старая, смачно замазанная зеленкой поверх ржавчины, зато с черно-красными флагами. Про вооружение судить не берусь - они были на отдыхе, но таким "воинам света" я бы джавелины не доверил - пропьют или сменяют на консервы. Общее впечатление напомнило кадры первой чеченской кампании, только в ВСУ много воинов за 40-50 и есть бабомужики. Я был в составе украинской компании, так гордости за армию у них я не увидел. Позже мне объяснили, что часто возрастные идут в ато из-за отсутствия работы или низкой зарплаты в мирной жизни.
Работаю почти 20 лет в грузовых перевозках. Не встречал ни одного случая, когда водитель не знал 20-30 нужных для загрузки слов на английском немецком.
Сколько забот нынче у националистов, даже работать некогда... А по сути враг моего врага - мой друг. Приятно наблюдать, как Украина и Польша грызутся. Впору уже садиться на берег реки и ждать, когда проплывет чей-то труп
Гирт, рад бы согласиться с вашей позицией, но хотелось бы уточнить терминологию. Обдудъ, ототып, вуцы атепзь - это протолатышские слова или просто кот ходил по клавиатуре?
Цель оправдывает средства. В открытый футбол с испанцами играть - самоубийство. Тренер сделал правильную установку, вот и результат. Но должен признать, испанцы на себя не похожи. Они может еще и роха, но в этом году не фурия
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№99 WDB 126
→ Андрей (хуторянин),
03.09.2018
23:13
№88 WDB 126
→ unknown ,
03.09.2018
21:48
№87 WDB 126
→ WDB 126,
03.09.2018
21:46
№86 WDB 126
→ Владимир Бычковский,
03.09.2018
21:38
№85 WDB 126
→ Андрей (хуторянин),
03.09.2018
21:33
№61 WDB 126
→ Андрей (хуторянин),
03.09.2018
18:17
№60 WDB 126
→ unknown ,
03.09.2018
18:09
№12 WDB 126
03.09.2018
17:46
№35 WDB 126
→ Вячеслав Щавинский,
01.09.2018
12:03
№28 WDB 126
→ Вячеслав Щавинский,
01.09.2018
11:29
№10 WDB 126
05.08.2018
11:31
№2 WDB 126
19.07.2018
08:24
№214 WDB 126
→ доктор хаус,
14.07.2018
20:15
№213 WDB 126
→ доктор хаус,
14.07.2018
20:14
№105 WDB 126
→ Юрий Васильевич Мартинович,
13.07.2018
15:11
№140 WDB 126
→ Гирт Брандачс,
09.07.2018
23:23
№446 WDB 126
→ доктор хаус,
02.07.2018
12:38
№431 WDB 126
→ доктор хаус,
02.07.2018
08:39
№383 WDB 126
→ доктор хаус,
02.07.2018
00:06
№102 WDB 126
01.07.2018
13:29