Нет!
Люди тут пишут мы должны были рафом рахватить мир!

Ну этож прачечная. Да какие-то автобусы сделали, но как-то это все странно - нет?
Все новости у меня больше чем улыбку не вызавают, раз в год в интернете фотки как 10 человек крутят один автобус.
Ну согласитесь, не годман и латыши виноваты, что даже автобусы собираются там странно.
Хотя лучше так крутить автобусы, чем строить библиотеку.

Спасибо повеселили. Почему вы еще в Латвии, стоит поехать туда, где вас гениального-техноря ждет успех.

Нет. Бальзамка выжила.
Просто по мне как-то рассказывать что виноват только годман, это как рассказывать что я не у той матери родился. Вот был бы джобсом все было бы по другому. :)

Я конечно свечку не держал, но мерседес и раф - это как 1940 с 2010 сравнивать.

А доводы типа мы с 0 запустим производство новых бусов - вкрится с трудом.

Выбор есть всегда. Объеденить коллектив, найти партнеров, что-то выкупить, но действительно должен был прилететь годман и всех взять под крыло - дать соску. Есть у нас примеры которые смогли это сделать и на власть им пофиг было, поддержат хорошо нет ну и пофиг.

Я бы поступил хапнул и соскачил, но после этого я бы не сидел на форуме и не ныл бы какую страну просрали...

Т.е мы нашли ответ - не латыши всеже виноваты и не Годманис.  А алочность дорвавшихся? Раньше нужно было через забор таскать и от обхсс бегать, а теперь можно вполне официально хапнуть, а после меня хоть потоп.
Правильно?

Юрий вы сделали первый тюнер и тд и тп и 20 человек работает молодцы.

Но вот объясните почему - хохлы делают это - http://www.openbox.ua/

И все вот это - http://www.radiotehnika.lv/index.php?cPath=681&osCsid=jjcpj52hnsv3guesc9tpj4prj3
Оно же делается, но нафиг не нужно? Почему? Не вы мне не приводите доводы, типа в прошлом году ваши друзья сделали не 120 а 123 единицы и отправили в германию, а почему из 2000 человек осталось 20 и они делают только 120 единиц.

Или вот - http://www.artlebedev.ru/everything/radiotehnika/r-100/
http://www.artlebedev.ru/everything/radiotehnika/r-100/interface/
Ведь очевидно, кто-то рыпался - но итог никакой.
Вопрос зачем вспоминать это все - если даже с весьма успешными наработками это не работает.

Мотивация

А можно вопрос? А кто набрал? Годманис? Или шустрые красные-руководители?
Почитав все что тут пишут, вопрос
- а куда они делись, ведь весь СССР мечтал о рафиках? Ведь там было эффективное руководство, во благо народа и спецов? Ведь были ассы скручивания рафиков, о которых мечтали - ФОРД, ГМ, МЕРСЕДЕС, и которые по заявления ораторов тут готовы были работать ради любимого завода за чашку супа?

Ну тут нужно было выбирать. Нужно было честно говорить - вот миска супа и сомнительные перспективы на ближаишие 10-15 лет.  Просто могло быть много тех кто положил еще 10-15 лет за миску супа, а остался также у разбитого корыта.

Я же не говорю, что это хорошо. А сейчас тыкать в истории успеха и орать, что я готов могут многие. Почитайте лучше не об историях успеха,а о также историях провала.

Кто продает нефть за рубли? Россия в рамках таможенного союза, который все навязать не может пост СССр странам?
Что-то белоруссия кредиты у РФ не очень желает брать в рублях.

Юрий вы точно уверены, что после покупок всех этих марок заводы оставались целы? А не просто на том же заводе ГМ собирали еще один автомобиль из заготовок из китая?

Опять если. А у кого они были-то, эти прекрасные доллары? Если сегодня вы отдаете товар который сеголня стоит 1000, а завтра 10000, а за детали вам нужно платить по завтрашней цене.

еще раз ваша Дачия - просто марка, хоть и с сохраненным заводом. Пока сохраненным. А завод это коробка в которую можно напихать любое оборудование. А Дачу собирать в Калуге с бмв, пежо и остальными рено.

Какой рынок европы? Чем перенеся свое производство на более дешевые рынки и все вы в своем тексте упоминаете уже 3 компании которые просто фигачат машины, по каким-то старым наработкам. Все. СССР развалился, стала конкуренция, зачем нам 20 заводов по сборке авто, если 5 перекроют все потребление европы - вот и сдыхали ненужные производства вроде нашего. (А сейчас на одном заводе 100 человек, могут собирать и КИА и БМВ и все остальное) Ну а почему, не получилось это уже кто как готов был конкурировать. Может у РЕНО на 20 лет налоговые льготы.

- да расскажите? отмыть бабло? прорубив окно в европу?
именно. старик батурин свое дело знал крепко и был креативным малым.
--т.е вы считаете нам нужна такии мифические инвестиции. уж лучше тогда бабло гонять в оффшоры.

Да и чтоб наш разговор сделать из долгого в короткий,я не против спасения, да и спасать можно было но не все это - РАФ, РЭЗ, РВЗ, ВЭФ, АЛЬФУ, Радиотехника и еще и еще. А выбрать и специализироваться на чем-то одном, по мне что-то в виде вэф\альфа, но знал бы прикуп жил бы в сочи.

По мне концепции существования нету  у страны и у жителей.

Смешно

Знаете я тут у своей мамы спрашивал, готова она вернуться на РЭЗ которому посветила 20 лет своей молодости - она ответила - спасибо не надо.

ТАк что спуститесь с небес на землю.

Дорогой мой - взять у кого-то что-то и кинуть на бабки, в россии таких своих было много.
А для производителей РАФ такойже стремный покупатель, как и пол России. Так еще и находится в другой стране с другими законами.

Дачия - не смешите народ, дачиа - это завод по сборке автомобилей Рено.
это вы сейчас выступаете в роли клоуна. вполне можно было выпускать на базе рафа "транспортеры" или там "транзиты", хоть бы и отверткой.
- вы вроде взрослый человек, а такой бред несете. Ну тогда мы можем сейчас субсидировать и сделать Apple, ладно начнем с Facebooka

Вот есть у нас завод по сборке АмоПлант - толку- 0.
то, что вы лично не видите толку в амопланте, не означает, что его нет. сие предприятие создавалось отнюдь не для выпуска автомобилей, и свою задачу оно выполнило блестяще.
- да расскажите? отмыть бабло? прорубив окно в европу?

На такую историю успеха можно привести кучу историй неудач - ЗАЗ, АЗЛК
все ваши и т.д. и т.п. находятся на территории стран, где инвестиции до сих пор считаются высокорисковыми, а уж в те годы - и подавно. в то же время прибалтика благодаря своей политики довольно успешно смогла дистанцироваться от имиджа советской республики. так что принципиальной разницы в глазах инвесторов между румынией, чехией и латвией - не было.
- Наверно всеже были? Т.к в случае конфликта ближайшая остановка российских войск - граница с польшей.

А вот недавно царь России решил завод - РуссоБалт возрадить, жаль что все детали от Мерседеса, а так руссо балт - импеарилистично.
в россии главой государства является президент, а последнего царя шлепнули еще большевики в 1917-м.
-  свято верьте в это!

Еще раз все запчасти Рафа производятся на территории РФ, зачем собирать их на территории Латвии?

и что? какая разница для чего производятся запчасти в россии, если собирать "каравеллы", "транзиты" и прочие "транспортеры".
но даже если и оставить производство собственно рафика - что с того? сейчас в россии производятся десятки моделей, и доля локализации у них редко когда превышает 50%. т.е. иными словами как мин 50% комплектующих везется из-за рубежа. и ничего, работают заводы, продают продукцию. а рынки на тот момент были - с исчезновением центра и госплана, появились бы возможности продавать автобусы туда, где был спрос, а это практически все союзные республики. да, подобная ситуация не существовала бы вечно, но технически российские газели не сильно-то те рафики и превосходят, однако продаются и успешно до сих пор.
но конечно же, вам надо было беконом завалить европу, старые рынки для вас отрезало с провозглашением независимости. ну, а в европе, наверное, рафики были бы мало кому нужны. хотя, все от цены зависит, в канаде жигули ажно до 98-го года продавались, потому что стоили в два раза дешевле любого авто на рынке. и рафики бы нашли свой спрос, если бы завод смог бы потянуть дилерскую сеть, но могли бы и вазовской воспользоваться.
- взрослый человек, а сколько а если бы - а еслибы поддержали, а еслибы наладить сеть, а если бы спрос был, а если бы транзиты собирать, а если , а если , а если. Поэтому и умер.