Вы, Руслан, пишите правильно, но человек просто не понял Вашу мысль. Попробую попроще:

Когда предприятие, которое уже на грани банкротства и денег не имеет, что-то произвело, где-то даже из сырья в кредит, и отправило покупателю, то оно должно тут же оплатить налоги. И не важно где оно возьмёт денег. А у покупателя тоже денег нет, он может что-то заплатить только после продажи (вынужденная консигнация). Вот и закрывались за налоговые долги.

Интересно, что же журналист сказал между пинком и фразой "ты видел?". Там так явно звук обрывается. :)

Ну почему же. Конструкция здания примерно сохранена. Необходима только полная переделка фасада. Ну если проще говорить, то построить новый фасад :) А то сразу бульдозер.

Про бабушку- " я своя, парень, не тронь меня
Да я уже в принципе уходить начал. Почти вдогонку.

Буквально на днях произошёл случай, хотелось бы услышать комментарии.
Зашёл в 21 отделение почты, небольшая очередь, какая-то очень пожилая женщина с такой коляской, на которую опираются, отошла от оператора и как-бы сама себе по латышски сказала, что надо отдохнуть и села. Через какое-то время подошла моя очередь, сделав сои дела, направился к выходу, а эта бабушка не могла выйти - дверь тугая. Ну я подержал ей дверь, а спуск - либо лестница (ну куда с коляской), либо достаточно длинный пологий съезд в сторону. Я предложил ей помощь, но она сказала, что у коляски есть тормоза и она сама. Тогда я предложил просто пройти рядом, на всякий случай. Кстати, небольшое отступление, видимо это была уж очень настоящая латышка, даже в разговоре иногда попадались старолатышские словечки и обороты, к сожалению не запомнил. То что я русский - по моему акценту слышно сразу.
Теперь, собственно, и история. Идём, как и все пожилые её потянуло поговорить. Как-то издалека она начала, я даже сперва не понял о чём она.
- "Я недавно сюда переехала. Вначале боялась очень, но оказалось люди тут хорошие".
- "Да вообще-то люди хорошие везде есть" - ответил я.
- "Вот недавно я со своей коляской в снегу застряла, и мне русская женщина помогла, спасибо ей".
 И тут до меня доходит - Плявниеки район русских военных. Она боялась русских! 2013 год, латышская бабушка боится русского района. А оказалось - зря.
Тут она немного покачнулась, я придержал коляску и ей захотелось сказать что-то хорошее. Что-то хорошее оказалось несколько ошеломляющим. Она остановилась, подумала пару секунд и говорит: "А знаете, а у меня бабушка была русская". Зачем мне эта информация - я так и не понял. После этого я пожелал ей здоровья, она сказал такое интересное и красивое пожелание, что я очень сожалею, что спешил и не запомнил.
Прошло несколько дней. До сих пор "в непонятках".

С "брать коляску в руки", вы правы - платформ пока нет, их Стройуправа мурыжит с 2008 года. Пока пот так. Регулярно поднимаю этот вопрос. Пока безрезультатно. Высокие платформы будут лишь на отрезке на Югле и еще несколько, например на Курляндском проспекте при съезде с моста.
Это как вопрос с яйцом и курицей. Купили низкопольный трамвай - нафига, остановок ещё нет. Начали бы строить остановки - нафига, в трамваях всё равно же ступеньки. Много людей не видящих картину целиком всё равно будет в какой-то из групп.

Все, кто пытается меня ограничить – фОшЫсты!!
Да ведь Вы же пишите
Если хотим, то автомобилистам надо настойчиво давать понять, что их присутствие в центре города в таком количество, мягко говоря, нежелательно.
Фашисты говорили так же об инвалидах и евреях.

Главное принципиально решить: мы хотим, чтобы в городе было меньше заторов, люди быстрее добирались по своим делам, был чище воздух.
... и всё это великолепие для тех, у кого нет машин или есть деньги оплачивать проезд по платным участкам. Ну если говорить о кардинальных экспериментах... Давайте упраздним тротуары и отменим общественный транспорт в час пик? Заторы сразу же исчезнут :)

В других городах, где это обсуждается, вой стоит – святых выноси.
Так давайте обсудим. Свой аргумент я уже озвучил. Что с перекрытием только лишь двух полос в час пик ("верхолазы" на Вантовом мосту) центр был просто парализован на много часов ещё и после часа пик и обычных пробок.

Примерно 10 лет назад, когда я был депутатом
Как происходит ценообразование на месячных билетах?

Ну и почему Вы тогда и не узнали? Сейчас бы нам и объяснили.

Вадим, все же давайте не будем лукавить, и пересчитывать кол-во единиц техники на кол-во населения - это чуток неправильно. если уж сравнивать и переводить на технику, то надо брать кол-во квадратных метров асфальтового покрытия даже, а не общую длину улиц.

Давайте. Где данные? Или высказывание было для того, что бы побудить Вадима доказать, что на квадратный километр техники у нас так же меньше? Вы сказали давайте сравним, а где цифры-то? Давайте!
Далее, одно дело три автомобиля в ряд едут с приличной скоростью по проспекту, другое дело с черепашьей скоростью (ибо вынос оборудования большой) петляют по нашим улочкам.

Меня удивляет, почему с налога (например на автомобиль, или акцизный на топливо) берётся налог. Налог на налог как-то странно :)

Кстати могу дать контакт корейской фирмы которая Вам поставит систему на 360 градусов еще и с детектором пешеходов и собак.

Как только какое-то должностное лицо воспользуется Вашим предложением, на него тут же будет заведено уголовное дело, что идёт закупка вне конкурса камер, которые не подходят под конкретные условия. Вас не понять, то Вы на пустом месте видите воров, то предлагаете совершить должностное преступление.

Но делая покупку на ДЕСЯТКИ МИЛЛИОНОВ - при желании - можно добится подарков

А с какого перепуга частной фирме, победившей в конкурсе, делать подарки? Если просто покупать, то можно требовать подарки.

Ответ на последний вопрос, вообще циничен (ИМХО). На улицах, у человека есть возможность разойтись с деклассированным ЯВНЫМ носителем букета заразных заболеваний, в приличный магазин бомжа не пустят, а в общественном транспорте заплатив за услугу перевозки соседствовать с ЯВНОЙ угрозой своему здоровью за свои деньги - это не сравнимо :)

Переведу сказанное Вадимом. Автобус - принадлежит рижской думе, и это такое же общественное место, как улица, лифт и так далее. В обязанности водителя не входит каждую остановку обходить салон. И уж тем более не входит кого-то высаживать. В данном случае есть два варианта решений. Во первых во время остановки указать водителю на проблему, водитель сообщит центральному диспетчеру, будет вызвана охранная фирма или муниципальная полиция. Во вторых - самим позвонить в муниципальную полицию. Не пускать бомжа в транспорт некому, специальных людей для этого нету. А так как все остальные пассажиры либо морщась едут дальше, либо выходят, то бомжи даже не знают, что они кому-то мешают. Можете, конечно, сами попросить выйти. В правилах написано, что в пачкающейся или пахнущей одежде ехать нельзя.
Признаки же туберкулёза может констатировать только врач. А гепатит вообще только после анализов.

Вадим, это несколько иное, совсем не то, о чем говорит Леонард. уверен на все 146% - ничего не найдут. они же не будут оценивать целесообразность покупки, а то что в бухгалтерии все чисто - можно и не проверять. и любую трату можно списать так, что никто ничего не нароет.

К счастью виновность у нас определяет суд на основании доказательств. Если бы садили всех подряд только на основании умозаключений кого-то, то в принципе сейчас все сидели бы. Как можно сказать на человека, что он вор, не имея доказательств? Ведь для кого-то любой владелец престижного автомобиля уже вор по умолчанию.

А смысл спорить? Человек высказал свою точку зрения, для этого и создан сайт, так он и называется. Если бы человеку нужна была информация, то он бы её спросил и попробовал бы проверить. А пока я вижу человек пытается навязать свою точку зрения окружающим.

Не уловил аналогии одинокой старушки с каплей водки - "Наполеона",

Очень просто. В Риге нет слоя общества "одна старушка". Если лично мер даст бесплатный проезд одной старушке, то её соседка обидится. Если двум - то обидятся все соседки. Если всем соседкам - то это уже полный трамвай старушек, которые влияют не только на износ, но и (при полном трамвае старушек) не позволяют проехать человеку за деньги.

Более того, три года назад, наша дружественная компания, разработала проект комплексного решения - ЛЕД+вайфай+муниципальное информвебтабло. Только одна из городских дум, получив его на конкурс, украла его и
Если нет доказательств - то это клевета. Дело подсудное. Если есть доказательства - то это так же в суд. Раз вы тут - значит доказательств нет и Вы распространяете клевету.

Поясню. Вай-фай, для простых смертных, это ассоциация - интернет. Для инженера, это - сеть.
Для хакера - точка доступа к данным.

ДЕШЕВЛЕ содержать город, на ПОРЯДКИ. С помощью такой сети, ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ
А зачем орать? Недавно на Саркандаугаве выбило подстанцию. На несколько часов. Лет 5 назад эта подстанция сгорела. На 2,5 дня. Электричества не было во всём районе. Освещение улиц тоже. Если бы было подключено по Вашему плану, то и светофоры не работали бы. Сколько было бы трупов - можно предположить. Теперь разъяснения. Каждая система должна иметь степени надёжности и автономности. Что бы если где-то произойдут проблемы, то остальное работает. По Вашей точки зрения при проектировании энергосистем больниц вообще одни взяточники и хапуги, дорогущие электрогенераторы ставят, которые просто без дела простаивают годами, ведь больница к электросети подключена!

Человек доказывал, что мониторов нет - ошибался. Доказывал, что трамваи шире - ошибался. Вывод: человек с яростью доказывает предположения. Проверять из перед спором не хочет. Просто считает правым себя.