В Библии слово *ад* употребляется десятки раз.

Адам - выходец из ада. Ева - по аналогии с русским словом *жива*, что значит жизнь.

Дед мой погиб в операции *Багратион*. Комаров Иван Сидорович погиб у деревни Заволны, перезахоронен в поселке Буда под Оршей. Родом из дер. Верезубы Монастырщенского р-на Смоленской обл.

П.с. Старые монеты попадаются в верхнем слое ? Если - да, то почему ?

Кажется, в 7 классе выбрали меня делегатом от школы на районную комсомольскую конференцию. От говорильни пришла в шок и решила держаться подальше от партийной карьеры.

Было лет 18, почти год работала в совхозе. Интересный был год - давала отпуска на каких шести разных работах. На одной из работ не предупредили, что мне придётся сдавать квартальный отчёт по всему сданному совхозом молоку. Пришлось считать сутки. Опоздала на комсомольское собрание. Распекали вдоль и поперёк - комсомольцы опаздывают на собрания. И больше говорить было не о чем.

Когда изучала материалы КОБ (концепция общественной безопасности), то встретила мнение : Сталин собирался партию отстранить от руководящей роли, видел партию силой с собственными интересами. По этой причине поплатился жизнью.

Алексеева изощренно пытают. Как можно не понимать ?

Вы находитесь на дискуссионной площадке человека, находящегося в условиях, аналогичных с Альгирдасом Палецкисом.

Радостная весть не только для Литвы. Жизненных сил Палецкису !!!

Распятие - символ мёртвого мира. Ловко нам навязали распятие через церкви.

У нас в Латвии издавна требование для перевозки контейнеров - наличие фитингов. Вчера рассказал сын, что в Германии контейнеры можно перевозить на площадке, перетянув четырьмя ремнями.

Работали в Саулкрасты на строительстве здания для полиции. Машина с краном отработали 3 дня с раннего утра до позднего вечера. Заказчик, глава строительной фирмы крутится рядом, говорит, что всё хорошо. Машина успевала за день сделать 3 рейса с блоками и панелями из Риги с Эзермалас. Кран разгружал и устанавливал блоки. Вечером подписать документы некому. Начальник по телефону говорит, что всё будет хорошо. Через три дня выписываю документы и еду в офис.

- Не докажешь, что работали, - получаю ответ. Отказываются подписывать акты и счета. Сумма немалая.

Еду в Саулкрасты, предупреждаю следующего крановщика об отказе платить. Сторож на проходной говорит, что перед нами работали 2 или 3 крана и им не заплатили.

Позвонила в Саулкрастский участок полиции, рассказала, что произошло. Женщина - полицейскаая сказала, что заказчик проекта строительный отдел МВД Латвии. Дала номер тел. Сергея Чернёнка. С.Чернёнок сказал :

- Мы сегодня туда едем. Можешь быть ?

- Да.

Бегом на электричку и в Саулкрасты. Приехала на объект раньше рижской комиссии. Два представителя фирмы генподрядчика и строительной фирмы начали меня гнать, обзывать. Они взяли палки, махали палками, орали, пытались изо всех сил прогнать меня с территории. Ждали высоких гостей. Я тоже ждала комиссию.

Когда подъехали машины, палки были отброшены. Когда мы с Чернёнком поздоровались, строители наложили в штаны. Прораб Володя говорил, что он очень хочет мне заплатить, только почему- то я его неправильно понимаю. Договорились, что всё уладим вечером в рижском офисе. Вечером в офисе руководитель А. Кру-ня и его прораб Володя опять отказывались платить. Вообщем, переписала я счета на 35 латов меньше. Больше с ними не работали. Позже слышала от водителей, что строительная фирма работала на разборке домов и кадала всех подряд.

Ездили работать на строительный объект в Юрмалу с сыном. Сына всегда брала под прикрытие. Легковые машины в эту часть Юрмалы едут по короткому пути - после моста через Лиелупе направление влево (через правый поворот и разворот) и дальше вдоль реки, и под арку. Под аркой кран не проходит, поэтому мы едем до Булдури через переезд и возвращаемя к Лиелупе. Сын был молодой, работу на кране сделал хорошо. Прорабу показываю расчёт в километрах и по времени. Прораб возмущён километрами и отказывается платить, орёт , как резаный, распаляет себя. Прораб оказался заводной - кричал полчаса. У него другие километры от Риги. Не стала ему объяснять про арку и мешать ему троллить себя.

- Будешь платить.

- Не буду платить.

Через полчаса до рабочего из бригады дошло, что кран под аркой не может проехать и поэтому самый короткий путь через Булдури. Заплатил и за полчаса своего спора, и дальше с ним работали.

- Ну ты, мать, даешь. Как ты его молча поставила на место, - сын говорит.

Заказали нас перевезти гараж из Пурвциемса в конец Московской на мясокомбинат. Работники комбината вынесли из гаража вещи и оказалось, что у гаража нет дна и нижней стяжки. Задача граничит с невыполнимой. По просьбам заказчика все-таки взялись за перевозку. Стянули гараж отдельными ремнями и другими ремнями притянули к полуприцепу. Бригада работников села в легковую и укатила на комбинат. На стахановском мосту гараж стал расползаться и дал крен. Пришлось на мосту устанавливать на лапы кран и поправлять гараж , и перетягивать. Остались втроём - крановщик, водитель машины и я. По мосту идёт поток машин. Установила треугольники. Проезжающие машины сигналят, мы не знаем, как поведёт себя гараж. Пот лил градом с троих. Еле-еле, тихо-тихо мы привезли гараж на Московскую, разгрузили его. Пошла к владельцу комбината за расчётом.

- Где вы были ??? - взревел на меня толстый бык. Орал, что не будет вообще платить из-за нашего опоздания. Мы же приехали минут через 50 после легковой и нас заждались.

Между гневными тирадами заказчика вставила своё слово, что гараж на стаханчике чуть не упал с полуприцепа и его пришлось переустанавливать и заново перетягивать ремнями. Как провинившаяся первоклассница перед богом.

В следующем перерыве вставила, что гараж проделал дыру в полу полуприцепа, проломив ламинированное покрытие.

Гневная тирада взорвалась с новой силой. - А вы за стёртые на работе ботинки не хотите получить компенсацию ??

- Опять начался концерт. Я буду отсюда увольняться, - сказала сидевшая в том же кабинете бухгалтер.

Владелец комбината швырнул на край стола деньги, часть упала на пол.

- Больше нам не звонить, - уходя сказала ему.

Также приглашали на торговые базы снимать с машин контейнеры. На одной из баз владелец швырял заработок с презрением и пытался унизить . Швырял и недошвыривал, недошвыренного накопилось 35-40 латов. Муж говорит, может, не стоит вообще к нему ездить ? - Подожди чуть-чуть, может удасться вернуть деньги и его как-то проучить не мешает. Однажды звонок с базы - срочно нужен кран. На базу одновременно пришли 5-6 машин с контейнерами. Мы свободны, можем ехать на базу, но у нас условия - заплатить недоплаченное и дать предоплату. Владелец базы пытался заказать кран через другого человека. Крутился как мог. А машины берут за простой. Муж подъехал к базе и не соглашался начинать работу, пока должник не расчитается и не заплатит предоплату. И дальнейшее сотрудничество возможно только с предоплатой. Владельцу базы пришлось платить, как ему было плохо - отрывал от сердца. Сделали ему работу - сняли контейнеры с машин. Но больше он к нам не звонил.

1995 год или 96 год. Получили заказ на работу автокрана на строительстве дома. Новостройка находилась в лесу километра 3 от дороги. Строит дом молодой человек под высоковольтной линией. Муж отказывается работать под линией. А заказчик достает из кармана оружие и наставляет на крановщика. Пришлось перекрывать первый этаж дома. На стройку пришла старенькая бабушка заказчика и говорит крановщику - Сыночек, ты с ним осторожнее , это мой внук, у него отбита голова . Был бандитом и там его били по голове. Он совершенно ненормальный.

Так под линией день отработал. Стропил заказчик, бригады не было. Уже не расчитывал на заработок, только б живым выехать из леса. Не помню точно , но заказчик заплатил или по ставке, или даже больше.

Защита от повторной ситуации была. Я принимала заказы по телефону и долго помнила голоса заказчиков. При повторных заказах от проблемных заказчиков говорила, что кран заказан на неделю вперед. Когда начали переходить на мобильную связь, то мобильник искажал голос, не давал полной информации о заказчике.

Однажды работали на перемещении грузов около Дрейлини. Заказчик дистрофичного вида отказался платить, но часть все-таки заплатил. Выставлял себя пупом земли, отказывался разговаривать. Позвонил он нам заказать кран через 3,5 года. Я узнала его по голосу и сразу взяла быка за рога. - Вы фирма *Ригас паркетс* - говорю ему. В ответ визг и потеря всякой важности в голосе. - Я не паркетс, я не паркетс, а я, я, я - латвияс телевизия, - выпалил он и бросил трубку. Больше мы с ним не пересекались.

В те же девяностые. Летом работы было много. Приходилось работать допоздна. В конце улицы Бривибас, на какой-то параллельной улочке вечером перекрывали гараж у частного дома. Было после десяти вечера, еще светило солнце. Когда работает кран, то издает звук - ууууу, уу, ууууууу. Строительная бригада укладывала раствор, стропила груз. Хороший хозяин. Идиллия. На соседнем участке был пикник с шашлыками. Им, видно, надоел звук строительной техники ууууу. Без предупреждения или каких-либо просьб открыли огонь - стреляли пластиковыми пулями. Попали строителю на гараже в спину . Я гуляла по улице и в это время подошла к строительству и вижу - строители мечутся, спрыгивают с крыши гаража. Муж, как ошпаренный, выскочил из кабины и поднимает лапы. Мне кричит - уходи за угол. С приподнятыми лапами быстро газует на улицу. От крана с визгом отлетают пули. Лапы поднимал и собирал уже метров 200 от объекта под прикрытием другого дома. Пришел хозяин, извинился за соседей, заплатил.

Комментарий, наверное, к другой теме, где много исторических фотографий.

Водитель может работать на себя, имея в собственности грузовую машину. Водитель с машиной всё равно никуда не уйдёт от взаимоотношений с заказчиками. Не будет же водитель возить только личные грузы.

Дальнобойщик из Америки ведёт два канала - Америка наизнанку и Дальнобой по Америке.

Интересно.

https://www.youtube.com/watch?v=GbrmeScx1BM

Я про заказчика, а не про водителя.

Не все так однозначно. Менеджеры на транспортных компаниях не особо держатся за персонал. Они за свой стул уцепились. А кому- то и свое рабочее место не особо дорого и работают формально.

К примеру, в Англии водители-румыны , согласные на любые условия, вытеснили поляков, прибалтов и в меньшей мере водителей-англичан. Условия работы стали хуже по зарплатам и количеству рабочего времени.

На латвийских транспортных компаниях водители-украинцы вытеснили водителей-латышей с большим стажем.

У нас с мужем большой опыт работы на себя. И я бы не торопилась советовать работать на себя. Зачастую советчики не имеют понятия о подводных камнях в какой-либо сфере занятости, в т.ч. и в перевозках. Чаще выгоднее работать водителем по найму - отработал и свободен в нерабочее время.

Имела возможность наблюдать над работой адвокатского бюро. Коллектив юристов корпит над составлением договоров по заказу. Работают над каждым словом, на полках тома законов.

Водителям, строителям заказывать договора у специалистов или самим постигать тонкости законодательства на латышском ?

Интересная ситуация, когда в государстве одни против других - домоуправления против жильцов, сейм против избирателей, юристы против лохов ( хотя образование получали на налоги лохов), землевладельцы против крестьян , врачи против здоровых, аптеки против больных, власти против населения ...... министр против школьников. Долго ли можно выдержать ?

Не устоит разделенный дом.

Водитель всегда находится в более уязвимом положении. Водитель не может содержать штат юристов и зачастую нет денег и времени на суды.

Вспомните, как эксплуатировали водителей до принятия закона о режиме труда и отдыха. Заказчик мог по нескольку суток звонить с получасовым интервалом и подгонять водителя. Сколько водителей погибло и машин оказалось в кювете ?

Когда училась в сельхозакадемии в советское время, нам часто говорили, чтобы мы, как руководители, бережно и справедливо относились к людям, которые в страду вынуждены работать сверхурочно.

Сейчас сын возит по Германии нестандартные грузы. Как важно помочь водителю освоить новые навыки в работе. При нестандартных грузах (оборудование для ветрогенераторов) важны способ погрузки на платформу, крепеж груза, обозначение негабарита, способ передвижения по дороге. Груз нужно подать под разгрузку в определенный час. А представьте, если ему еще нужно было бы думать о юридических нюансах договора, о взаимоотношениях с работодателем, особенно, когда тот не отвечает на звонки, о других организационных вопросах.

У меня есть истории о взаимоотношениях сторон при перевозке грузов и погрузочно-разгрузочных работах. Училась на сертификат по внутригосударственным и международным грузоперевозкам. С 1995 года в Риге развозили по объектам строительные материалы и железо-бетонные конструкции , контейнеры и другие грузы. Был свой грузовик и автокран. Грузовая машина не пережила кризиса 2008 года.